Table des Matières
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Montage
5.5 Montage de la machine
5.5.4
Précision d'alignement recommandée
La précision d'alignement requise dépend essentiellement de la configuration de l'ensemble
du train moteur. Respecter dans tous les cas lors de l'alignement du moteur, les précisions
d'alignement requises par le fabricant de l'accouplement.
Tableau 5-1 Précision d'alignement recommandée
Pour éviter une déformation des pattes du moteur, la planéité globale des surfaces d'appui ne
doit pas dépasser les valeurs indiquées dans le tableau suivant :
Tableau 5-2 Planéité globale des surfaces d'appui
Si des cales doivent être utilisées pour régler la hauteur et pour éviter des déformations, utiliser
un matériau plan et laminé de taille suffisante pour les fabriquer. Un équilibrage complet du
rotor avec l'organe de transmission peut éventuellement s'avérer nécessaire.
5.5.5
Montage des organes de transmission
Qualité de l'équilibrage
Le rotor possède une cage d'écureuil en aluminium moulé sous pression ou un rotor cuivre
brasé. En version standard, le rotor est équilibré dynamiquement avec demi-clavette. Pour un
autre état d'équilibrage l'identification de l'état d'équilibrage en question est effectuée au
moyen d'un autocollant d'avertissement.
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Vitesse [
/
]
tr
min
750
1500
3000
Taille
≤ 080
090 - 355
≥ 400
Décalage parallèle [mm]
0,09
0,06
0,03
Planéité globale des surfaces d'appui
Décalage angulaire [mm pour tous les
100 mm de diamètre d'accouplement]
0,09
0,05
0,025
0,1 mm
0,2 mm
0,3 mm
SIMOTICS XP 1MD4/1PS5
Instructions de service 08/2016
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