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Entraînement en tandem
Lors d'un couplage de deux moteurs l'un derrière l'autre en tant qu'"entraînement en tandem",
il convient de monter un accouplement isolé entre les deux moteurs.
①
②
③
Figure 4-3
IMPORTANT
Endommagement des paliers
Si aucun accouplement isolé n'est utilisé entre les moteurs de l'entraînement en tandem, les
courants dans les paliers peuvent endommager les paliers côté DE des deux moteurs.
Utiliser un accouplement isolé pour relier les moteurs.
Tension dangereuse aux bornes du variateur
Tant que le variateur d'alimentation n'est pas coupé ou que son circuit intermédiaire n'est pas
déchargé, une tension électrique peut subsister aux bornes du moteur et cela même si le
rotor est à l'arrêt. En fonction du type de variateur, la tension peut atteindre 1000 V.
Avant tous travaux sur le moteur, veiller à respecter les cinq règles de sécurité.
SIMOTICS XP 1MD4/1PS5
Instructions de service 08/2016
Machine entraînée
Moteur
Accouplement
Schéma de principe de l'entraînement en tandem
ATTENTION
4.13 Fonctionnement avec variateur
④
Palier isolé
⑤
Montage d'un tachymètre isolé
⑥
Accouplement isolé
Préparation au service
43
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