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E n t r e t i e n d e l a c a r t o u c h e d ' a m o r t i s s e m e n t C h a r g e r 2 D a m p e r / C h a r g e r 2 . 1 D a m p e r
E n t r e t i e n 2 0 0 h e u r e s D é m o n t a g e d e l a c a r t o u c h e d ' a m o r t i s s e m e n t
Posez un récipient au sol sous le produit concerné par l'opération d'entretien afin de recueillir les éventuelles coulures ou giclures de liquide.
Afin d'éviter de glisser et de chuter et donc de provoquer de possibles blessures ou dommages, nettoyez immédiatement toute trace d'huile, de
liquide, de graisse ou de lubrifiant sur le sol où vous réalisez l'opération d'entretien.
Vérifiez qu'il n'y a pas de rayures sur les pièces. Veillez à ne pas rayer les
surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre
suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Lorsque vous remplacez des joints ou joints toriques, utilisez vos doigts
ou une pointe pour retirer le joint ou joint torique. Vaporisez du produit
de nettoyage pour suspension RockShox ou de l'alcool isopropylique
sur toutes les pièces puis nettoyez chacune d'entre elles avec un chiffon
propre non pelucheux.
Appliquez de la graisse sur les joints et joints toriques neufs.
1
Serrez le plongeur du côté de la cartouche d'amortissement dans le
trépied d'atelier.
2
Pour réaliser la procédure de purge, la cartouche de compression doit
être réglée sur la position d'ouverture maximale.
Tournez les molettes de réglage de la compression dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, en position d'ouverture maximale,
jusqu'à ce qu'elles se bloquent.
3
Retirez la vis de blocage de la molette.
⚠ATTEN TI ON
AVI S
Entretien de la cartouche d'amortissement Charger 2 Damper/Charger 2.1 Damper
Graisse SRAM Butter
Côté de la cartouche d'amortissement
RC2
Basse vitesse
2 mm
Côté de la cartouche d'amortissement
RC2
Haute vitesse
38
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