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Hormis les données cumulées de conduite, divers facteurs influent sur l'autonomie. L'autonomie maximale est obtenue sous les
conditions les plus favorables.
Exemples de facteurs influant sur l'autonomie :
vitesse
Paramètres de climatisation
la topographie
Préconditionnement
pneus et pression de pneus
la situation du trafic routier
température et conditions météorologiques
conditions de la chaussée.
Autonomie à basse température
À basse température ambiante, le refroidissement de la batterie a une incidence négative sur l'autonomie. Si la tem-
pérature de la batterie tombe en dessous d'un seuil critique, ce symbole est affiché à l'écran conducteur. La mise en
stationnement de la voiture à température ambiante basse risque d'entraîner une réduction substantielle de son au-
tonomie. Pour éviter une forte réduction de l'autonomie après une mise en stationnement à basse température am-
biante, il convient de recharger la voiture pendant le stationnement.
Autonomie basée sur la vitesse et la température extérieure
20 °C (68 °F) de température extérieure et climatisation désactivée.
20 °C (68 °F) de température extérieure et climatisation activée.
35 °C (95 °F) de température extérieure et climatisation activée.
-10 °C (14 °F) de température extérieure et climatisation activée.
Le graphique indique la relation approximative entre vitesse constante et autonomie.
Le graphique montre qu'une réduction de la vitesse résulte en un accroissement de l'autonomie. La température extérieure in-
flue également sur l'autonomie. Ainsi, une température extérieure très basse ou très élevée réduit l'autonomie.
Les lignes 1 et 2 indiquent de manière approximative la variation de l'autonomie découlant des fonctions de climatisation. La
désactivation de la climatisation favorise l'autonomie.
Cette version du manuel est valable au moment de son impression, mais cette validité ne peut être entièrement garantie pour l'avenir. Pour plus
d'informations, consultez la première page, qui comporte un avertissement complet.
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