Publicité
NORDAC LINK (Série SK 250E-FDS) – Manuel pour variateurs de fréquence - module de répartition
Messages d'avertissement
Affichage
dans
SimpleBox / ControlBox
Groupe
Détails dans
P700 [-02]
C001
1.0
Surchauffe variateur
"Surchauffe du variateur"
(Dissipateur du variateur)
C002
2.0
Surchauffe moteu.PTC
"Surchauffe moteur PTC"
2.1
Surchauffe moteu.I²t
"Surchauffe moteur I²t"
Uniquement si le moteur I
(P535) est programmé.
2.2
Surchauffe résistanc
"Surchauffe résistance freinage
externe"
Surchauffe via l'entrée digitale
(P420 [...]) = {13}
3.0
Limite de surintensité I
C003
3.1
Surintensité du hacheur I
3.5
Limite de I de couple
3.6
Limite de courant
C004
4.1
Mesure surintensité
"Mesure de surintensité"
192
la
Alarme
Texte dans la ParameterBox
t
2
t
2
Cause
•
Remède
Surveillance de température du variateur
Avertissement "Limite de température atteinte".
•
Réduire la température ambiante
•
Contrôler le ventilateur de l'appareil/
la ventilation de l'armoire
•
Contrôler la propreté de l'appareil
Avertissement de la sonde CTP (limite de déclenchement
atteinte)
•
Réduire la charge du moteur
•
Augmenter la vitesse de rotation du moteur
•
Installer la ventilation forcée du moteur
Avertissement : surveillance I²t moteur (1,3 fois l'intensité
nominale atteinte pour la période indiquée dans (P535))
•
Réduire la charge du moteur
•
Augmenter la vitesse de rotation du moteur
Avertissement : le contrôleur de température (par ex. la
résistance de freinage) a réagi
•
L'entrée digitale est sur low
Avertissement : Onduleur : la limite I
p. ex. > 1,3 x I
pendant 60s (voir aussi P504)
n
•
Surcharge continue sur la sortie du VF
t
2
Avertissement : La limite I
s'est déclenchée, valeurs atteintes 1,3 x pendant 60s (voir
aussi P554, si disponible, ainsi que P555, P556, P557)
•
Éviter toute surcharge de la résistance de freinage
Avertissement : Limite d'intensité de couple atteinte
•
Contrôler (P112)
Avertissement : Limite d'intensité atteinte
•
Contrôler (P536)
Avertissement : déconnexion d'impulsion activée
La valeur limite pour l'activation de la déconnexion
d'impulsion (P537) est atteinte (uniquement possible si
P112 et P536 sont désactivés).
•
Le VF est surchargé
•
Mouvement difficile de l'entraînement, sous-
dimensionné
•
Rampes (P102/P103) trop en pente
→ augmenter la durée de rampe
•
Contrôler les données moteur (P201 à P209)
•
Compensation de glissement (P212)
2
t s'est enclenchée,
2
t pour le hacheur de freinage
BU 0250 fr-1724
Publicité
