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P210
Plage de réglage
Réglage d'usine
Description
P211
Plage de réglage
Réglage d'usine
Description
Remarque
P212
Plage de réglage
Réglage d'usine
Description
Remarque
BU 0250 fr-1724
Boost statique
0 ... 400%
{ 100 }
L'amplification (Boost) statique influence le courant générant le champ
magnétique. Cela correspond au courant à vide de chaque moteur et ne
ASM
dépend donc pas de la charge. Le courant à vide est calculé avec les
données moteur. Le réglage d'usine est suffisant pour les applications
classiques.
Dans le cas d'un moteur synchrone à aimant permanent (PMSM), le niveau
du courant utilisé pour l'identification de la position du rotor peut être adapté
PMSM
avec un pourcentage. La durée du processus d'enclenchement peut être
réglée via P558.
Boost dynamique
0 ... 150%
{ 100 }
L'amplification (Boost) dynamique influence le courant générant le couple. C'est donc
la valeur asservie à la charge. Ici aussi, le réglage d'usine est suffisant pour les
applications classiques.
Une valeur trop élevée peut provoquer une surintensité au niveau du VF. Avec la
charge, la tension de sortie pourrait alors augmenter trop fortement. Une valeur trop
faible entraîne un couple trop faible.
En particulier dans le cas des applications ayant des masses oscillantes importantes
(par ex. des entraînements de ventilateur), la régulation selon une caractéristique U/f
peut s'avérer nécessaire. Pour cela, les paramètres P211 et P212 doivent être réglés
sur 0 %.
Comp de glissement
0 ... 150 %
{ 100 }
Fonctionnement des moteurs asynchrones :
en fonction de la charge, la compensation de glissement augmente la fréquence de
sortie pour que la vitesse de rotation d'un moteur triphasé asynchrone reste
quasiment constante.
Le réglage par défaut à 100 % est optimal pour l'utilisation de moteurs triphasés
asynchrones et un réglage de données moteur adapté.
Si plusieurs moteurs (de différentes charges ou puissances) sont utilisés sur un VF, la
compensation de glissement doit être définie sur P212 = 0 %.
Fonctionnement des moteurs synchrones :
en cas de commande d'un moteur synchrone à aimant permanent (PMSM), le niveau
de tension du principe signal test est déterminé avec ce paramètre (P330). Le niveau
de tension requis dépend de différents facteurs (entre autres, la température ambiante
/ du moteur, la taille du moteur, la longueur du câble moteur, la taille du variateur de
fréquence). Si l'identification de la position du rotor échoue, le niveau de tension peut
être adapté via ce paramètre.
•
En particulier dans le cas des applications ayant des masses oscillantes
importantes (par ex. des entraînements de ventilateur), la régulation selon une
caractéristique U/f peut s'avérer nécessaire. Pour cela, les paramètres P211 et
P212 doivent être réglés sur 0 %.
•
En cas d'utilisation du fonctionnement boucle fermée (P300 = 1), la compensation
de glissement doit conserver le réglage d'usine.
•
Fonctionnement des moteurs synchrones :
– Plus la tension pour le principe signal test est élevée, plus le niveau de bruit
pendant le déroulement de la procédure de signal test est important.
– Les valeurs de réglage < 50 % sont limitées en interne à la valeur de 50 %.
5 Paramètre
S
P
S
P
S
P
105
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