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NORDAC LINK (Série SK 250E-FDS) – Manuel pour variateurs de fréquence - module de répartition
P539
Plage de réglage
Réglage d'usine
Description
Remarque
Valeurs de réglage
162
Vérif tension sortie
0 ... 7
{ 4 }
Le courant de sortie au niveau des bornes U-V-W est surveillé et sa plausibilité est
contrôlée. En cas de défaut, le message d'erreur E016 apparaît.
Les paramètres { 0 } – { 3 } sont identiques aux paramètres { 4 } – { 7 }, mais pour les
paramètres { 0 } – { 3 } la surveillance d'un frein mécanique n'a pas lieu (applicable
uniquement au sigle d'équipement "-BWRN").
Cette fonction permet une protection supplémentaire pour les applications de levage,
mais n'est pas autorisée en tant que seule protection pour les personnes !
Valeur
0
Déconnecté
1
Phases Moteur Seule.
2
Magnétisation seule.
3
Phases Moteur + Magn
4
Frein Electroméca.
5
Frein EM + Phase mot
6
Frein EM + Magnét.
7
FR EM + Ph mot + Mag
Signification
Aucun contrôle de la tension de sortie.
Le courant de sortie est mesuré et sa symétrie est contrôlée. En
cas d'asymétrie, le VF se coupe et le message d'erreur E16.0
apparaît.
Au moment de la mise en marche du variateur de fréquence, le
niveau du courant de magnétisation (courant de champ) est
contrôlé. Si le courant de magnétisation disponible n'est pas
suffisant, le variateur de fréquence se coupe et le message d'erreur
E16.0 apparaît. Le frein moteur n'est pas ventilé dans cette phase.
Combinaison des réglages {5} et {6} : les défauts de phases et de
magnétisation déclenchent le message d'erreur E16.0.
Seule la surveillance du frein mécanique a lieu.
Si la fonction de protection détecte une surintensité au niveau des
bornes MB+ et MB-, le variateur de fréquence se coupe avec le
message d'erreur E4.5.
En plus de la surveillance du frein mécanique, le courant de sortie
est mesuré et sa symétrie est vérifiée. En cas d'asymétrie, le VF se
coupe et le message d'erreur E16.0 apparaît.
En plus de la surveillance du frein mécanique, au moment de la
mise en marche du VF, le niveau du courant de magnétisation
(courant magnétique) est contrôlé. Si le courant de magnétisation
disponible n'est pas suffisant, le variateur de fréquence se coupe et
le message d'erreur E16.0 apparaît.
Le frein moteur n'est pas ventilé dans cette phase.
En plus de la surveillance du frein mécanique, la surveillance des
phases du moteur et de la magnétisation comme 1 et 2 est
combinée.
S
P
BU 0250 fr-1724
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