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3 - De même la gaine de dérailleur avant sera
placée depuis le guide boitier (coté petite patte
incurvée vers le haut) dans le tube diagonal puis la
douille de direction en passant dans le roulement
supérieur de direction puis dans les mêmes pièces
du jeu de direction jusqu'au cintre.
4 - Avant de placer la fourche et le jeu de direction
il faudra également penser à placer sur les deux
gaines de dérailleur les tubes en mousse (longueur
510mm).
5 - Insérer la durite de frein arrière par la base
arrière gauche, puis passer-là dans le boitier
de pédalier (au-dessus de l'insert aluminium du
boitier de pédalier) puis remonter le tube diagonal
pour ensuite suivre le même trajet dans le jeu de
direction jusqu'au cintre.
6 - Il faut prévoir la longueur suffisante pour satisfaire
le routage plus complexe désormais qui se cache
dans toutes les pièces du jeu de direction, puis dans
le guide gaine 7 (Fig. 1) ce dernier permettant de
parfaitement guider ces gaines vers le cintre, pour
enfin aboutir aux leviers de commandes. Toutes
ces courbures entrainent un besoin en longueur
important donc il est toujours préférable de couper
en fin de simulation, et garder 20cm de marge au
préalable avant l'assemblage final.
7 - Une fois ces 2 gaines + durite de frein passées
il faut placer celle du frein avant dans la fourche
prévue à cet effet et de même prévoir la sur longueur
afin de répondre au besoin des courbures de gaine
sous la potence puis le long du cintre
8 - (Voir schémas A & B) Placez désormais la
fourche dans le cadre en s'assurant de la mise en
place du roulement inférieur graissé sur le cône de
cette dernière. Nous arrivons à l'étape principale ou
ces 4 gaines se trouvent à l'intérieur de la douille de
direction. Il est alors nécessaire d'aligner la toutes
les pièces du jeu de direction avec les 2 logements
oblongs sur la face avant de la fourche, les 2 gaines
& 2 durites pourront alors se placer parfaitement.
Pour faciliter l'opération, il est préférable d'avoir
un pied de montage qui maintient également la
fourche en plus du cadre, ceci afin de vous faciliter
et libérer les mains pour guider les 4 gaines dans
la rehausse, les spacers, puis le guide gaine (tuto
vidéo disponible). Placer rapidement la potence au-
dessus afin de faciliter le maintien et si besoin très
légèrement serrer pour que la raideur des gaines
ne repoussent pas l'ensemble le long du pivot vers
le haut.
9 - Vous pouvez effectuer ce pré-montage également
pour définir le nombre de spacers souhaités, la
coupe du pivot souhaitée, et vous aider à déterminer
la longueur des gaines nécessaires à l'assemblage
finale.
10 - il est préférable d'extraire la fourche si besoin
de recouper le pivot, attention ceci aura un impact
sur la longueur des 4 gaines bien évidemment.
11 - Finaliser le montage et serrer aux couples
préconisés (cf table d'indication).
A
B
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