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L'utilisation de carburants biodiesel qui ne
respectent pas les normes, tel que convenu par
les fabricants de moteurs diesel et les fabricants
d'équipement d'injection de carburant diesel, ou
les carburants biodiesel qui se sont dégradés
selon les précautions et les préoccupations
ci-dessus, peuvent affecter la garantie de votre
moteur .
Ш Exigences techniques supplémentaires
du carburant
L'indice de cétane du carburant doit étre de 45 ou
plus.
Le contenu en soufre ne doit pas dépasser 0.5 96
du volume. Moins de 0,05 96 est préférable.
Ne mélangez jamais du kéroséne, de l'huile
moteur utilisée, ou des combustibles résiduels
avec le carburant diesel.
L'eau et les dépôts dans le carburant ne doivent
pas excéder 0,05 96 du volume.
Gardez le réservoir à carburant et le matériel de
manutention du carburant propres en
permanence.
La teneur en cendre ne doit pas dépasser 0,01 96
du volume.
La teneur en résidus de carbone ne doit pas
dépasser 0,35 96 du volume. Moins de 0,1 96 est
préférable.
La teneur totale en composés aromatiques ne
doit pas dépasser 35 96 du volume. Moins de
30 % est préférable.
La teneur en HAP (hydrocarbures aromatiques
polycycliques) doit étre inférieure a 10 96 du
volume.
N'utilisez pas de biocide.
N'utilisez pas de kéroséne ou de carburants
résiduels.
Manuel d'utilisation des séries 8L V
AVANT LA MISE EN SERVICE
E Manipulation du carburant diesel
1.
L'eau et la poussiére peuvent causer une
panne du moteur. Lorsque le carburant est
Stocké, assurez-vous que l'intérieur du
conteneur de stockage est propre et sec, et que
le carburant est stocké loin de la saleté ou la
pluie.
Figure 1
Conservez le conteneur de carburant
stationnaire pendant plusieurs heures pour
permettre à la saleté ou à l'eau de se déposer
au fond du conteneur. Utilisez une pompe pour
extraire le carburant clair, filtré à partir du haut
du conteneur.
B Réservoir à carburant (en option)
002875-02X01
Figure 2
Installez un robinet de purge (2, Figure 2) au fond
du réservoir à carburant pour enlever l'eau et les
contaminants de la cuvette de sédimentation
(1, Figure 2).
L'orifice de sortie du carburant doit étre placé entre
20 et 30 mm (0,8 à 1,2 po) au-dessus du fond de la
cuve de telle sorte que seul le carburant propre est
distribué au moteur (3, Figure 2).
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