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3.4 - Mise en service du variateur et
de la carte CAP UMV LIFT utilisée
en boucle fermée (retour codeur)
• Avant la mise sous tension du
variateur, vérifier que les raccor-
dements de puissance sont corrects,
que le raccordement du moteur est cor-
rect et que les pièces en mouvement
soient protégées mécaniquement.
• Une attention particulière est
recommandée aux utilisateurs du varia-
teur afin d'éviter des démarrages intem-
pestifs.
ATTENTION :
La carte option ES-UMV est utilisée, elle
doit être installée avant de procéder à
l'initialisation des réglages.
- Mettre le moteur à vide.
- Mettre le paramètre P27 mode contrôle à
2 (mode servo).
- Faire un retour réglage usine (paramètre
1
P33 à 1) et valider 1
Dans la version actuelle, il faut mettre le
5
.
2
7
paramètre 5
.
2
7
à 1 de sorte d'avoir un au-
tocalibrage valide pour les fortes inerties.
• Pendant la phase
d'autocalibrage, le variateur ali-
mente le moteur, provoquant sa rota-
tion. S'assurer que cette opération ne
présente pas de risque pour la sécurité.
• L'autocalibrage doit être effec-
tué chaque fois que le mode de fonc-
tionnement est modifié.
6
.
3
1
6
.
3
1
à 1.
Option UMV 4301
CAP UMV LIFT
Lorsque le moteur vient d'usine et que la
fixation du codeur n'a pas changé, la va-
leur à mettre dans P26 correspond à la va-
leur située sur l'étiquette codeur.
Sinon :
- lancer l'autocalibrage P32 à 1 puis ordre
de marche,
- attendre la fin de la rotation du moteur,
- relâcher l'ordre de marche,
- vérifier que le paramètre P26 déphasage
codeur est chargé.
Le système est prêt à fonctionner.
L'autocalibrage mesure les caractéristi-
ques du moteur et du codeur lorsqu'il est
utilisé, et le variateur s'adapte automati-
quement.
Lorsque le variateur vient d'usine, le para-
1
8
.
5
0
mètre 1
8
.
5
0
est à 0. Et lors de la premiè-
re mise sous tension, le logiciel de la
CAP UMV LIFT vient configurer le bornier
conformément à Galaxy, puis met le para-
1
8
.
5
0
mètre 1
8
.
5
0
à 1.
25
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