Eaton PowerXL DG1 Serie Manuel page 242

Annexe B—Codes de défaut et d'avertissement
Annexe B—Codes de défaut et d'avertissement
Ce menu contient les défauts actifs, l'historique des défauts et les codes des défauts.
Tableau 162. Défauts actifs
Menu Fonction
Défauts actifs Lorsqu'un ou plusieurs défauts sont affichés, le nom et l'heure
de survenance du défaut sont fournis. Appuyer sur DÉTAIL pour
consulter les informations spécifiques au défaut.
Le sous-menu des défauts actifs contient la liste des défauts.
Sélectionner le défaut et appuyer sur DÉTAIL pour consulter les
informations spécifiques au défaut.
Tableau 163. Historique des défauts
Menu Fonction
Historique des Les 10 derniers défauts sont stockés dans l'historique des
défauts défauts. Sélectionner le défaut et appuyer sur DÉTAIL pour
consulter les informations spécifiques au défaut.
Codes et descriptions des défauts
Configurable = Le type de défaut est configurable, le type de défaut peut être configuré de la manière suivante :
0 = Aucune action ; 1 = Avertissement ; 2 = Défaut ; 3= Défaut, roue libre
BACnet
Code
Erreur Nom du défaut Type de défaut
1 Surintensité Défaut
U-V-W
2 Surtension Défaut
interne
3 Défaut terre Configurable
U-V-W (1)
5 Commutateur de Défaut
charge
6 Arrêt d'urgence Défaut
7 Saturation Défaut
Déclanchement
226 Convertisseurs de fréquence PowerXL gamme DG1 MN040004FR—Avril 2015 www.eaton.com
Type de
défaut par
défaut Cause possible
Le variateur CA a détecté une intensité
trop élevée
(>4*IH) dans le câble du moteur :
• Importante augmentation soudaine de
la charge
• Court-circuit sur les câbles du moteur
• Moteur inapproprié
La tension de liaison CC a dépassé les
limites définies :
• Temps de décélération trop court
• Unité de freinage désactivé
• Pics de surtension élevée sur
l'alimentation
• Séquence marche/arrêt trop rapide
Défaut La mesure de courant a détecté que la
somme du courant de phase du moteur
n'est pas nulle :
• Défaut d'isolation des câbles ou du
moteur
Le contacteur de charge est ouvert,
lorsque la
commande DÉMARRAGE a été activée :
• Fonctionnement défaillant
• Défaillance d'un composant
• Borne de coupure de sécurité ouverte
sur le tableau de commande
• Le signal d'urgence de l'entrée
numérique est activé
• Court-circuit sur les câbles du moteur
• Le module IGBT est endommagé
Remarque
Le défaut reste actif jusqu'à ce qu'il soit effacé en
appuyant sur le bouton de réinitialisation (pression pendant
2 s) ou par un signal de réinitialisation de la borne E/S ou
du bus de terrain.
La mémoire des défauts actifs peut stocker un maximum
de 10 défauts dans leur ordre d'apparition.
Remarque
L'historique des défauts est mémorisé jusqu'à ce qu'il soit
effacé en appuyant sur le bouton OK (pendant 5 s).
La mémoire des défauts actifs peut stocker un maximum
de 10 défauts dans leur ordre d'apparition.
Remède
• Contrôler la charge
• Contrôler le moteur
• Contrôler les câbles et les connexions
• Procéder à une identification
• Contrôler les temps de rampe
• Allonger le temps de décélération
• Utiliser une unité de freinage ou une
résistance de freinage (disponibles en
option)
• Activer le contrôleur de surtension
• Contrôler la tension d'entrée
Contrôler les câbles du moteur et le
moteur
• Réinitialiser le défaut et redémarrer
• Si le défaut se reproduit, contacter le
distributeur le plus proche
• Borne de coupure de sécurité fermée
• Supprimer le signal de l'entrée
numérique
Contrôler les câbles et les connexions
Réinitialiser le défaut et redémarrer
S'assurer que la vis CEM est installée
Si le défaut se reproduit, contacter le
distributeur le plus proche