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2. Caractéristiques techniques.
2.4.5
Tores ferrite
Les tores ferrite ont pour but de réduire les perturbations CEM haute fréquence émises
par le câble moteur. Ces tores doivent être montés le plus prêt possible de la sortie du
variateur et avant tout filtre moteur au moyen du matériel de fixation joint.. Les trois
conducteurs du câble moteur sont passés une fois dans les tores ferrite. Le blindage du
câble moteur doit être connecté par une agrafe blindée à la plaque de montage au-
dessous des tores ferrite.
Tores ferrite pour
ALSPA MV
MV1003 à MV1024
MV1032 à MV1089
Figure 2-6..Dimensions des tores ferrite pour variateur ALSPA MV1000
2.4.6
Filtre moteur
Le filtre moteur a pour fonction de protéger un moteur sensible contre les pics de ten-
sions excessivement élevées dans les boîtiers de bornes moteurs et contre les augmen-
tation trop rapides de tension. Ce filtre n'est nécessaire que sur les moteurs anciens
(exemple : rééquipement d'installations existantes) ou lorsque les caractéristiques du
moteur ne sont pas connues.
Les nouveaux moteurs, fabriqués par les grands constructeurs européens,
dimensionnés pour fonctionnement avec variateur, et conçus pour une tension de
pointe de 1300 V et un gradient de tension de 3000 V/µs, ne nécessitent pas de filtre
moteur.
Par ailleurs, les filtres moteur sont nécessaires lorsque les câbles moteur sont longs
(voir paragraphe 2.4.2) et dans le cas d'application multi moteurs (plusieurs moteurs
en parallèle sur un ALSPA MV1000 ; détails sur demande). Des selfs moteur sont éga-
lement disponibles pour des applications spéciales.
Le filtre moteur ne modifie pas les émissions d'interférences CEM.
Page
2-12
N° de référence
a
[mm]
029.206.880
19
029.206.881
38
Tableau 2-8.. Tores ferrite pour ALSPA MV1000
b
a
c
Manuel de Fonctionnement
b
c
d
[mm]
[mm]
[mm]
38
77
6,5
74
77
6,5
Ød
e
MV1000
e
Poids env.
[mm]
[kg]
100
0.5
100
1.1
Version 03-2/00
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