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6. Aide sur défauts.
Le défaut D peut être corrigé en effectuant un chargement du paramétrage usine, voir
page 4-22 "Chargement réglages usine". Les paramètres de l'équipement doivent alors
être réglés à nouveau ou repris à partir d'une liste de données préalablement enregis-
trée depuis le clavier ou une disquette.
6.3
Messages défauts et leurs causes.
L'enregistrement des défauts peut contenir jusqu'à 32 défauts. Ils peuvent être affichés
dans le menu 08 = DIAGNOSTICS. L'heure est également enregistrée avec chaque
défaut (au format hh:33:ss). L'alimentation auxiliaire 24 V externe doit être connectée
pour assurer le fonctionnement de l'horloge même ne cas de coupure du réseau.
Chaque entrée contient un signe "+" à la suite du message texte pour noter l'occur-
rence du défaut (ex : "dépassement de température Moteur +"). Quand le défaut a dis-
paru, le même texte est entré dans l'enregistrement d'événement avec un signe "-" (ex :
Dépassement de température moteur -", c'est-à-dire que le moteur a refroidi).
Les défauts suivants sont détectés par le variateur ALSPA MV1000 :
Bus interrompu
Cause : le coupleur fieldbus s'est mis en défaut, aucun signe de fonctionnement n'est
plus reçu du fieldbus ou le keypad a été déconnecté. Seule la source de fonctionne-
ment utilisée est visualisée.
Solution : Vérifier le câblage du fieldbus, l'automate ainsi que les câbles extensions du
keypad.
Note : La fonction visualisation peut être désactivée en utilisant la "visualisation
bus/keypad", paramètre du menu 03.
De plus, si le "signe de visualisation de fonctionnement du fieldbus (3151H)" est actif,
l'automate doit inverser le signe dans une plage <500ms (3502H – signe visualisation
de fonctionnement du fieldbus).
Surtension Bus CC.
Cause : La tension du bus CC a dépassé 785 V.
Solution : Vérifier les paramètres "type de module de freinage" et "Tension réseau" dans
le menu 06.
Si un dispositif de freinage est utilisé (hacheur, module de freinage, ou module d'ali-
mentation ou de récupération) : vérifier le dispositif de freinage (câblage, seuil de
commutation du hacheur/module de freinage), le dimensionnement et les connexions
de la résistance de freinage.
Si aucun dispositif de freinage n'est utilisé : vérifier les caractéristiques du moteur ainsi
que l'ajustement. Réduire le paramètre "3109H – Réd. Récup. Limit.courant" qui définit
la limite de courant de récupération pour fonctionnement sans dispositif de freinage.
Si l'option contrôle de fréquence est sélectionnée : prolonger la rampe de décélération.
Défaut terre moteur
Cause : Un défaut de terre a été détecté dans le moteur ou le câble moteur. Ceci est
vérifié chaque fois que le variateur est mis en MARCHE.
Solution :Rechercher un défaut de terre sur le câble moteur et sur le moteur.
Perte codeur
Voir verrouillage/perte codeur.
Tension codeur
Cause : La fonction visualisation de l'alimentation du codeur sur X8 est déclenchée. La
tension mesurée du codeur diffère de plus de 1 V de la valeur définie
Solution : Rechercher d'éventuels courts-circuits sur le codeur et sur le câble.
Page
6-2
Manuel de Fonctionnement
MV1000
Version 03-2/00
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