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Le suspentage
Les suspentes de la U Prime 2 Motor sont fabriquées avec de la suspente Liros PPSL et
DSL et Teijin Aramid.
Les lignes de chaque niveau ont des couleurs spécifiques pour vous aider à les trier et pour
une meilleure orientation.
Les élévateurs
(accélerée/non accélérée)
Les quatre branches des élévateurs de la U Prime 2 Motor ont la même longueur à la
position zero.(non accéléré).
Ceci procure une manipulation simple au décollage.
Les lignes de freins passent dans des poulies frappées sur les branches D des élévateurs
pour aboutir aux poignées de freins.
Ces poulies sont fixées sur des sangles de maniére à donner au pilote la plus grande liberté
dans le choix de la meilleure position.
Le réglage final de la longueur des freins dépend de la selette, de la taille du pilote et des
habitudes individuelles(voir le chapitre sur les possibilités de réglages).
Accélérateur
L'accélérateur augmente la vitesse maximale par diminution de l'angle d'attaque grâce à
un palan actionné aux pieds.
Il est important que le cheminement de votre accélérateur à travers votre selette et que sa
fixation aux élévateurs par les crochets Brummel fournis soient corrects. Le réglage de votre
speed bar doit être préalablement fait au sol, assis dans la selette de sorte que le
débattement total soit obtenu les jambes complétement étendues .
Il est utile d'avoir un assistant qui tend les élévateurs vers le haut pour effectuer ces
réglages.
Il sera possible d'affiner ce réglage après le premier vol accéléré. Si vous avez un doute sur
cette procédure demandez conseil à votre moniteur ou à votre revendeur.
Accéléré à fond l'élévateur A est raccourci de 9 cm, le B de 7cm le C de 5cm .
L'élévateur D garde sa longueur initiale.
Les élévateurs ne posèdent pas des trimmes!
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Text:
Konrad Görg
Grafik: Julien Montet
Layout: Tobias May
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