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Vol thermique
lorsque vous trouvez un thermique centrez le avec 20cm de frein pour améliorer le virage à
plat.
Ainsi vous êtes dans la zone de taux de chute mini le parapente tourne serré et est capable
de bien monter dans le thermique. Il est recommandé de tenir la voile avec un peu de frein
extérieur. Quand vous tirez plus ou moins les freins vous anticipez les fermetures et vous
pouvez contrôler les caractéristiques de virage.
Lorsque le thermique est étroit et fort il est recommandé de voler avec une vitesse plus
élevée et un petit rayon de braquage . En plus relâchez le frein extérieur.
Lorsque le thermique a un
élevées et essayez de centrer le thermique sur le côté exposé au vent.
Quand on sort du thermique par le côté au vent, on obtient automatiquement une meilleure
montée causée par le
gradient.
C'est le contraire lorsque vous sortez par le côté sous le vent.Dans ce cas vous perdez
beaucoup d'altitude et il est plus difficile de retourner dans le thermique.
Le vol en turbulences
Lorsque vous traversez des turbulences, il est recommandé de tirer les deux commandes
jusqu'à ce que vous sentiez une légère pression ( 7 cm environ) et de se préparer à un
défaut de comportement de la voile.
La U Prime 2 Motor a une pression interne élevée, une grande résistance à la fermeture et
pour sa catégorie, un grand niveau de sécurité passive, même lorsque vous volez accéléré.
Cependant, il est recommandé de toujours pratiquer un pilotage actif.
Cela vous aidera à éviter les fermetures, sauf dans les conditions les plus turbulentes.
La clé du pilotage actif est de garder la voile au dessus de votre tête en tout temps.
Si elle passe derrière vous, relâchez les freins. Si elle plonge devant freinez jusqu'à
contrôler l'abattée.
Si vous sentez une perte de pression d'un côté de la voile, appuyez doucement sur le frein
de ce côté et / ou transferez votre poids sur le côté opposé jusqu'à ce que vous sentiez le
retour de la pression.
Dans tous les cas, maintenez une vitesse suffisante et évitez les réactions excessives.
grand décalage essayez de voler avec des vitesses plus
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Text:
Konrad Görg
Grafik: Julien Montet
Layout: Tobias May
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