WEG CFW-11 Manuel Utilisateur page 52

Installation et connexion
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Figure 3.13: (a) et (b) - Séquence pour les câbles de connexion de DC+ et DC- pour la connexion d'un module de freinage
3.2.3.3 Connexions de Sortie
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ATTENTION !
Le convertisseur a une protection électronique contre les surcharges du moteur qui doit être réglée
en fonction du moteur entraîné. Lorsque plusieurs moteurs sont connectés au même convertisseur,
installer des relais de surcharge individuels pour chaque moteur.
ATTENTION !
La protection contre la surcharge du moteur pour le CFW-11 est conforme aux normes IEC 60947-
4-2 et UL508C, veuillez noter les informations suivantes :
L'intensité de déclenchement égal à 1,25 fois l'intensité nominale du moteur (P0401) réglée dans
le menu Mise en route assistée.
La valeur max. pour P0398 (facteur de service moteur) est 1,15.
Les paramètres P0156, P0157 et P0158 (Intensité de surcharge à 100 %, 50 % et 5 % de la
vitesse nominale, respectivement) sont ajustés automatiquement quand les paramètres P0401
(Intensité nominale du moteur) et/ou P0406 (Ventilation du moteur) sont ajustés dans la routine
Mise en route assistée. Si les paramètres P0156, P0157 et P0158 sont ajustés manuellement, la
valeur permise maximale est de 1,05 x P0401.
ATTENTION !
Si un sectionneur ou un contacteur est installé entre l'onduleur et le moteur, ne jamais le faire
fonctionner avec le moteur en marche ou avec une tension à la sortie de l'onduleur.
Les caractéristiques du câble utilisé pour raccorder le moteur au convertisseur, ainsi que son cheminement, sont
extrêmement importants pour éviter les interférences électromagnétiques dans d'autres équipements et pour ne
pas affecter le cycle de vie des enroulements et des paliers des moteur contrôlés.
3-26 | CFW-11
Enlever le couvercle
(b) Taille de carcasse H
externe à un convertisseur CFW-11
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