Contrôle Vectoriel - ABB ACS480 Manuel D'exploitation

Cf. également section
Compensation RI en mode Scalaire
La fonction de compensation RI (aussi
appelée supplément de tension) ne peut
être activée qu'en commande Scalaire.
Lorsqu'elle est activée, le variateur
applique une tension supplémentaire
(boost) au moteur aux basses vitesses.
La compensation RI est utile dans les
applications nécessitant un fort couple
de démarrage, p. ex. les pompes volu-
métriques.
En contrôle vectoriel, aucune
compensation RI n'est possible ou nécessaire car elle est appliquée
automatiquement.
Réglages
• Menu – Réglages essentiels – Moteur – Compensation RI
• Paramètres 97.13 Compensation RI
(page 360).
• Groupe de paramètres

Contrôle vectoriel
Le mode de commande vectoriel est destiné aux applications où la précision de la
commande est essentielle. Il permet une meilleure commande sur toute la plage de
vitesse, en particulier dans des applications qui requièrent un couple élevé à une
faible vitesse. Il exige une identification moteur à la mise en route. Vous ne pouvez
pas utiliser le contrôle vectoriel avec toutes les applications, p. ex. si des filtres sinus
sont utilisés ou si plusieurs moteurs sont raccordés au même variateur.
La commande de la commutation des semi-conducteurs en sortie assure le flux
statorique et le couple moteur requis. Le régulateur de couple utilise la valeur de
référence fournie par le régulateur de vitesse.
Le flux statorique est calculé par intégration de la tension du moteur dans l'espace
vectoriel. Le flux rotorique peut être calculé à partir du flux statorique et du modèle du
moteur. Le couple moteur est produit par contrôle de l'intensité à 90° du flux
rotorique.Le modèle du moteur identifié améliore le calcul du flux rotorique. La
vitesse réelle de l'arbre moteur n'intervient pas dans la commande du moteur.
Cf. aussi section Arrêt temporisé
Réglages
• Menu – Réglages essentiels – Moteur – Mode de commande
• Paramètres 99.04 Mode commande moteur
moteur (page 362).
Modes de fonctionnement
(page 356);
28 Chaîne référence fréquence
(page 137).
(page 107).
Tension moteur
Avec compensation RI
Sans compensation RI
99.04 Mode commande moteur
(page 233).
(page 360) et
Fonctions 129
f(Hz)
99.13 Demande identif