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INCIDENTS EN VOL
Fermetures
En raison même de sa conception flexible, une turbulence peut entraîner une fermeture
partielle d'un parapente. Celle-ci peut être petite et asymétriques (30 %), jusqu'à totale et
symétrique.
En cas de fermeture, la première chose à faire est de conserver son cap. Vous devez vous
éloigner des reliefs et des autres pilotes. Les fermeture asymétriques se contrôlent par déport
de poids et action de freinage afin de maintenir votre cap. La plupart du temps la conjugaison
de ces deux mouvements vous permettra de contrôler la situation.
Une fois qu'une voile est dégonflée, elle est plus petite si bien que sa vitesse et sa charge
alaire seront plus élevées. Ce qui veut dire qu'elle décrochera ou entrera en vrille après de
plus faibles sollicitations que d'habitude. Dans votre tentative d'empêcher la voile de partir
vers le côté fermé, vous devez faire très attention de ne pas décrocher la partie de l'aile qui
vole encore! Si vous ne réussissez pas à empêcher la voile de tourner dans le mauvais sens,
laissez-la faire pendant que vous tentez de la réouvrir.
Si vous subissez une fermeture qui ne se réouvre pas spontannément, pompez un grand coup
progressivement du côté dégonflé. Cette manoeuvre doit durer entre une et deux secondes.
Si vous pomez trop vite et trop court, vous ne regonflerez pas la voile et si vous pompez trop
lentement, vous l'amènerez tout près du point de décrochage ou au-delà.
Les fermetures symétriques se réouvrent sans intervention du pilote, mais 15 à 20 cm de
freinage symétrique accéléreront le mouvement. Après une fermeture symétriques, surveillez
toujours votre vitesse. Assurez-vous que l'aile n'est pas entrée en parachutal avant toute
autre manoeuvre.
Si la voile se ferme en vol accéléré, relâchez immédiatement le barreau et gérez la fermeture
comme ci-dessus.
IMPORTANT
Vous pouvez
mettre votre aile
en décrochage avec
quelques cm de freins
en trop. Relâchez
toujours vos tours de
poignets si vous les
avez pris.
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