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BK0288600OF.book 94 ページ ２０１９年７月１７日 水曜日 午後２時２６分
Transmission à variation continue (CVT) (le cas échéant)
Affichage du mode de conduite
sportive
En mode de conduite sportive, la vitesse
sélectionnée s'affiche sur l'écran d'informa-
tion de l'affichage multi-information.
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Fonctions et commandes
Fonctionnement de la transmis-
sion à variation continue
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ATTENTION
Avant de sélectionner une position lorsque le
moteur tourne et le véhicule est à l'arrêt,
appuyez fermement sur la pédale de freinage
pour éviter que le véhicule n'avance de lui-
même.
Le véhicule commence à avancer dès que la
transmission à variation continue est enclen-
chée, en particulier lorsque le régime du
moteur ou la vitesse du ralenti sont élevés,
ou lorsque la climatisation est en marche.
Les freins doivent être relâchés uniquement
lorsque vous êtes prêt à partir.
Appuyez toujours sur la pédale de freinage
avec le pied droit.
Si vous utilisez le pied gauche, vous risquez
d'appuyer moins rapidement sur la pédale en
cas d'urgence.
Afin d'empêcher une accélération brutale,
n'emballez jamais le moteur lorsque vous
changez de vitesse à partir de la position «P»
(stationnement) ou «N» (point mort).
Si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur
alors que l'autre pied repose sur la pédale de
freinage, vous risquez de nuire à l'efficacité
du freinage et d'user prématurément les pla-
quettes de frein.
ATTENTION
Utilisez toujours la position de levier sélec-
teur correspondant le mieux aux conditions
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de conduite actuelle.
Ne reculez jamais en roue libre dans une des-
cente alors que le levier est en position [«D»
(Conduite),
«DS»
(Rétrogradation
conduite sportive), «L» (Bas) ou en mode de
conduite sportive] et n'avancez jamais en
roue libre dans une descente alors que le
levier est en position «R» (Marche arrière).
Une coupure du moteur réclamerait un effort
accru sur la pédale de freinage et sur le
volant de direction, et pourrait être la cause
d'un accident.
Ne faites pas monter le moteur en régime
tout en appuyant sur la pédale de freinage
quand le véhicule est à l'arrêt.
Ceci peut endommager la transmission à
variation continue.
De plus, quand vous appuyez sur la pédale
d'accélérateur tout en appuyant sur la pédale
de freinage avec le levier sélecteur en posi-
tion «D» (conduite), le régime du moteur
peut ne pas monter aussi haut que lorsqu'on
effectue la même opération avec le levier
sélecteur en position «N» (point mort).
Accélération en dépassement
Pour un supplément d'accélération en posi-
tion «D» (conduite) (lors du dépassement
d'un autre véhicule), appuyez sur la pédale
et
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