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BK0228400OF.book 196 ページ ２０１５年２月２４日 火曜日 午前９時５５分
Témoins d'avertissement
Témoin d'anomalie du moteur
(«SERVICE ENGINE SOON»
ou «entretien moteur néces-
saire»)
Ce témoin fait partie du système de diagnos-
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tic embarqué (OBD) qui surveille les émis-
sions, le système de commande du moteur ou
le système de commande de la boîte-pont
automatique/système de commande de la
transmission à variation continue (CVT). Si
un problème est détecté dans un de ces sys-
tèmes, ce témoin s'allume ou clignote. Le
témoin s'allume en principe quand le commu-
tateur d'allumage est tourné à la position ON
(marche) ou que le mode de fonctionnement
MARCHE est sélectionné, puis il s'éteint
après la mise en marche du moteur.
Ce témoin s'allume si le bouchon du col de
remplissage du réservoir de carburant n'est
pas correctement serré. Si le témoin s'allume
et reste allumé après avoir rempli le réservoir
de carburant, arrêtez le moteur et vérifiez que
le bouchon est bien serré. (Tournez le bou-
chon dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que vous entendiez un déclic.)
Si ce témoin ne s'éteint pas après plusieurs
secondes ou s'allume pendant que vous
conduisez, faites vérifier le système dès que
possible par un concessionnaire agréé Mitsu-
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Fonctions et commandes
bishi Motors ou rendez-vous dans un atelier
de réparation de votre choix.
ATTENTION
La conduite prolongée avec le témoin d'ano-
malie du moteur allumé pourrait provoquer
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des dommages supplémentaires au système
antipollution. Cela pourrait également nuire
à l'économie de carburant et à la maniabilité.
Si ce témoin ne s'allume pas lorsque le com-
mutateur d'allumage est tourné en position
«ON» (marche) ou que le mode de
MARCHE est sélectionné, faites inspecter le
système par un concessionnaire agréé Mitsu-
bishi Motors ou l'atelier de réparation de
votre choix.
Si le témoin d'anomalie du moteur s'allume
lorsque le moteur tourne, évitez de rouler à
vitesse élevée.
Lorsque vous conduisez avec le témoin
allumé, le véhicule pourrait ne pas accélérer
lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélé-
rateur.
Lorsque le témoin est allumé et que le véhi-
cule est à l'arrêt, vous devez appuyer plus
fort que d'habitude sur la pédale de freinage,
étant donné que le régime de ralenti du
moteur est plus élevé que d'ordinaire et
qu'un véhicule à boîte-pont automatique ou
une transmission à variation continue a une
plus grande tendance à avancer de lui-même
lorsque le moteur tourne au ralenti.
REMARQUE
Ne débranchez pas le câble de batterie
lorsque le témoin d'anomalie moteur («SER-
VICE ENGINE SOON» ou «entretien
moteur nécessaire») est allumé.
Le module de commande électronique du
moteur met en mémoire les données essen-
tielles obtenues par le système de diagnostic
embarqué (OBD) (en particulier les données
sur le système antipollution); ces données
risquent d'être perdues si vous débranchez
un câble de batterie lorsque le témoin d'ano-
malie est allumé. Il sera donc plus difficile
de diagnostiquer d'éventuels problèmes par
la suite.
Témoin du système de charge
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Ce témoin s'allume en cas de défectuosité du
système de charge ou lorsque le commutateur
d'allumage est tourné en position «ON»
(moteur arrêté) ou que le mode de fonctionne-
ment est réglé sur MARCHE. Sur les véhi-
cules équipés d'un écran multi-information -
Type 1, un avertissement s'affiche également
sur cet écran. Lorsque vous faites démarrer le
moteur, le témoin doit s'éteindre. Avant de
conduire, assurez-vous que le témoin s'est
éteint.
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