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de plaisir de vol sous une aile passionnante aux qualités extraordinaires.
Il s'agit d'un parapente léger, encore plus léger en vol et facile à piloter, avec un amorti en turbulence
exceptionnel et une vitesse surprenante pour une finesse incroyable.
1.4 MATÉRIAUX, ASSEMBLAGE, TECNOLOGIES
La HOOK 6 P est dotée de toutes les innovations technologiques et techniques d'assemblage utilisées dans
nos usines. Cette aile est confectionnée avec les technologies actuelles et accessoires disponibles pour
améliorer le confort du pilote, tout en augmentant la sécurité et les performances.
Lors de la conception des produits Niviuk, l'équipe cherche en permanence l'innovation et l'amélioration
continues. Les technologies développées ces dernières années, nous ont permis de proposer les meilleures
ailes du marché. C'est dans ce contexte que nous souhaitons présenter les technologies de ce nouveau
modèle.
RAM Air Intake - Ce système se caractérise par une disposition intérieure des entrés d'air qui permet un
maintien optimal de la pression interne. Cette approche nous a permis de réduire la taille tout en maintenant
un écoulement similaire pour tous les angles d'incidence, améliorant ainsi le flux laminaire. Plus de cohérence
sur l'ensemble de la plage des vitesses et de meilleures performances sans compromis en matière de
sécurité.
Titanium Technology (TNT) – Une technologie révolutionnaire utilisant le titane. L'utilisation du Nitinol
dans la construction interne fournit un profil plus uniforme et réduit le poids pour gagner en efficacité de
vol. Le Nitinol offre un niveau de protection élevé dans le temps contre les déformations, la chaleur ou les
déchirements.
Structural Leading Edge (SLE) – Rend le bord d'attaque plus résistant et stable sur toute l'envergure de la
voile tout en gardant la flexibilité des axes latéraux et transversaux. L'utilisation d'une quantité moindre de
Mylar par rapport aux autres profiles rend cette aile plus légère et facile à gonfler.
3D Pattern Cut Optimisation (3DP) – La dernière génération d'ailes nécessite un nouveau modèle de
panneau de tissu et de coupe. Création de panneaux séparés pour chacune des sections à l'avant de l'aile :
la voûte de la voile est ainsi plus tendue et sans plis. Au cours de la coupe, l'orientation optimale de la section
de tissu est choisie en fonction de sa position finale. Si le modèle de tissu est correctement aligné avec les
axes de la charge, il est moins sensible aux déformations après un usage répété, au bénéfice de la durabilité à
long terme du bord d'attaque.
3D Leading Edge (3DL) - L'ajout d'une couture supplémentaire renforcée au niveau du bord d'attaque
permet de donner plus de consistance et de volume au profil. Cela permet d'obtenir une forme 3D plus
efficace.
Interlock System (IKS) – Est un système de connexion ultraléger spécialement conçu pour l'équipement
léger en montagne. Plus léger que le maillon delta traditionnel, ce système est malgré tout plus résistant.
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Se saisir de la gaine élastique,
Passer en montant, l'extrémité
repérer le canal intérieur et le
sans renfort (boucle blanche)
placer à droite.
de l'IKS dans le petit canal
intérieur de la gaine élastique.
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6
Repasser ensuite la boucle
Passer à la montée la boucle
blanche dans l'élévateur, dans
blanche dans la gaine
sens antihoraire.
élastique (non pas dans le
petit canal), puis enfin dans
les suspentes.
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Repousser totalement la boucle
blanche vers l'élévateur.
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3
Passer la boucle blanche dans
Passer en descendant la boucle
les suspentes et la boucle
blanche dans la gaine élastique
avec la sanglette noire dans
(non pas dans le canal) puis
l'élévateur.
dans la boucle à côté de la
sanglette noire.
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Passer de nouveau, dans la gaine
Passer la sanglette noire dans la
élastique (non pas dans le canal)
boucle blanche.
puis dans la boucle blanche à côté
de la sanglette noire.
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Vérifier le montage final.
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