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La préparation et le positionnement de la voile sur le décollage sont très importants. Choisissez l'endroit
approprié en fonction de la direction et de la force du vent. Positionnez la voile en demi-cercle en
respectant la forme de l'aile en vol. Tout ceci contribuera à vous permettre de réaliser un beau décollage.
3.6 ATTERRISSAGE
La HOOK 6 P atterrit facilement : à la demande du pilote, elle transforme la vitesse en sustentation et en
un bel arrondi, tout en acceptant une très large marge d'erreur. Il n'est pas recommandé de faire un tour de
frein pour améliorer l'efficacité du freinage.
3.7 PLIAGE
La HOOK 6 P possède un bord d'attaque complexe, élaboré à partir de matériaux techniques variés et doit
de ce fait être soigneusement rangée. Une méthode de pliage correcte est très importante pour prolonger
la vie de votre parapente.
Il doit être plié en accordéon, avec les renforts du bord d'attaque à plat et les joncs flexibles empilés les
uns sur les autres. Cette méthode permet de conserver la forme originale du profil et de protéger l'intégrité
de l'aile dans le temps. Assurez-vous que les renforts ne sont pas pliés. Votre aile ne doit pas être pliée trop
serré afin d'éviter d'endommager le tissu et/ou des suspentes.
Chez Niviuk, nous avons conçu le sac NKare : un sac de rangement rapide et pratique qui aide à maintenir
l'intégrité du bord d'attaque et des structures internes en parfait état.
Le sac NKare vous permettra de plier facilement votre aile tout en optimisant sa durée de vie et en
positionnant chaque jonc l'un au-dessus de l'autre. Ce système de pliage garantit que le tissu et les renforts
de la structure interne soient parfaitement préservés.
EN VOL
Nous vous conseillons d'accorder une attention particulière aux tests d'homologation.
Vous y trouverez toutes les informations nécessaires sur les réactions de votre HOOK 6 P dans chacune des
manœuvres testées.
Il est important de remarquer que le comportement et la réaction peuvent différer selon la taille et même
parfois pour une même taille, selon que la charge est minimale ou maximale.
Prendre connaissance des conclusions du laboratoire au terme des tests en vol est fondamental pour savoir
comment gérer les éventuels incidents de vol.
Nous conseillons que l'apprentissage et la reproduction de ces manœuvres soient effectués sous le contrôle
d'un professionnel compétent.
4.1 VOLER EN TURBULENCES
La HOOK 6 P est dotée d'un excellent profil qui absorbe particulièrement les mouvements d'air ; elle est très
stable dans toutes les conditions et présente un haut degré de sécurité passive, même dans des conditions
turbulentes.
Tous les parapentes doivent être pilotés en s'adaptant aux conditions du moment, le pilote étant le premier
facteur de sécurité.
Nous recommandons le vol actif dans des conditions turbulentes, en prenant toujours des mesures pour
maintenir le contrôle de l'aile, en prévenant les fermetures et en veillant à systématiquement rétablir la vitesse
requise par l'aile après chaque correction.
Ne corrigez pas la voile (freinage) trop longtemps, auquel cas, cela pourrait provoquer un décrochage. A
chaque fois que cela est nécessaire, contrôlez la situation et veillez à rétablir la vitesse requise.
4.2 CONFIGURATIONS POSSIBLES
Pour vous entraîner à ces manœuvres, nous vous conseillons de vous exercer, supervisé par un professionnel
compétent. Le pilote devra à tout moment adapter l'action qu'il exerce sur les commandes en fonction de la
charge de l'aile avec laquelle il vole, en évitant de sur-piloter.
Il est important de remarquer que, d'une taille à l'autre, le type de réaction à la manœuvre peut varier, y
compris pour une même taille : selon que la charge soit maximale ou minimale, le comportement et les
réactions de la voile peuvent différer.
Dans le rapport d'homologation, vous trouverez toutes les informations nécessaires pour appréhender
les réactions de votre nouvelle voile dans chacune des manœuvres testées. Avoir connaissance de ces
informations est crucial pour savoir comment réagir en conditions réelles et réussir à gérer ces situations le
plus efficacement possible.
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