Conseils D´utilisation; Mise En Service - BPW iDC Instructions D'assemblage Et Mode D'emploi

Conseils d´utilisation
8. Conseils d´utilisation
Avant tout trajet, contrôler:
• Pression et état des pneus
• Fixation des roues
• Fonctionnement des systèmes d´éclairage
et de freinage
• Relevez la roue Jockey du timon et fixerla.
La roue Jockey doit toujours être alignée
dans le sens de la marche
• Vérifiez l´accouplement. La boule d'attelage
doit être entièrement recouverte par la tête
d'attelage et
S´assurez que tous les boulons et vis soient
bien serrés
• Fixez le câble de rupture d´attelage au
véhicule tracteur
• Desserrer le frein de stationnement
S´il s´agit d´un nouveau véhicule –
après le premier trajet en charge:
• Vérifier à l´aide d´une clé dynamométrique
que les écrous de roue soient bien serrés. Il
en va de même après tout changement de
roue
• Recommandation: après 500 km environ,
contrôler l´installation de freinage et si
besoin procéder à son nouveau réglage
• Pour le châssis d'une caravane : vérifiez les
couples de serrage
Nous vous souhaitons bonne route!

9. Mise en service

Avant chaque trajet:
• Atteler la caravane ou la remorque
• Enficher la prise 13 pôles ou 2x7 pôles au
véhicule tracteur
• Contrôlez l´éclairage de la caravane ou de
la remorque
• Contrôlez l´affichage de la LED de l'iDC
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verrouillée fermement.
Mise en service
• Contrôle visuel du câblage, de la visserie et
du câble de jonction menant à la timonerie
de frein et s´assurer qu´il n'y ait pas de
détériorations et de pièces mal fixées
• Après avoir desserré le frein à main du
dispositif d'attelage à inertie, veillez à ce
que le câble de jonction soit exempt de tout
jeu. En même temps, le dispositif à inertie
ne doit pas se trouver en mode marche
arrière automatique
Lors du raccordement de l'iDC au plus
permanent de la batterie, l'iDC fait un
test automatique. Pendant ce test de
fonctionnement,
remorque est actionnée et les pièces
flottantes (mobiles) sont soumises à des
forces importantes. Évitez tout contact
physique ou avec un objet.
Après le test automatique, la LED doit
s´allumer en vert. Si la LED ne s´allume
pas, voir chapitre « A-2 Code erreur –
LED ». Une fonction de l'iDC est peut-
être altérée. Le cas échéant, il faut
consulter un atelier agréé. Pour autant, le
véhicule peut être conduit.
Dans les situations
automatique ne se fait pas correctement ou ne
donne éventuellement
informations:
• Après une longue période d'immobili-
1
sation*
• Frein en position marche arrière – faire
bouger le véhicule de quelques mètres
dans le sens de la marche
• Nouveau véhicule – nouvelles garnitures de
1
frein *
Le test automatique doit être terminé
avant de prendre la route.
1
* Pour recevoir les bonnes données,
conduire le véhicule quelques kilomètres tout
en appliquant les freins plusieurs fois.
la timonerie de la
suivantes, le test
pas les bonnes