Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Instructions de montage et de service UFK 100 III
Sommaire:
Utilisation
Montage:
1) Logement des appuis latéraux
2) Logement de la traverse
Maniement
2
Page 3
Page 4
Page 4
Pages 5 et 6
Page 7
Utilisation :
Le dispositif anti encastrement escamotable de BPW, type UFK 100 III, a été développé
pour le montage de systèmes d'attelage très bas sur le tracteur, ainsi que sur la remorque.
La réception par type CE du dispositif anti encastrement e4*70/221*2006/20*0360*01 est
homologuée pour les classifications de véhicules N 3 , N 2 , O 3 et O 4 ohne Einschränkung
sans restriction du poids total autorisé en charge (PTAC) du véhicule.
La largeur du châssis peut varier entre 740 mm et 1400 mm, selon le type du véhicule.
La dimension admissible maximale de la carcasse est de 350 mm depuis le bord arrière
du véhicule jusqu'au bord avant du dispositif anti encastrement escamoté.
Le modèle parallélogramme est fourni sans traverse et doit, lors du montage sur le
véhicule, être complété par une traverse adéquate (voir Point 2c) au montage et contrôlée
selon la directive 70/221/CEE. Pour ce modèle, il est en outre indispensable de tenir
compte des supports et des conditions d'application de la traverse utilisée (comme par
ex. le PTAC du véhicule, la largeur admissible du châssis, la dimension admissible de
la carcasse). La dimension admissible de la carcasse du dispositif anti encastrement
complet résulte de la dimension admissible de la carcasse de la traverse moins 50 mm
(en raison de la déformation des consoles sous l'effet de la charge).
En cas de véhicule non chargé, le bord inférieur du dispositif anti encastrement escamoté
ne doit, à aucun endroit, surplomber la chaussée de plus de 550 mm.
La largeur du dispositif anti encastrement arrière ne doit, à aucun endroit, ni être
supérieure, ni être inférieure de plus 100 mm à la largeur de l'essieu arrière mesurée
au dessus du point extrême des roues. L'essieu le plus large est déterminant en
présence de plusieurs essieux arrière.
3
Publicité
