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Instructions de réparation
Nettoyage et contrôle
Nettoyer tous les éléments dans de l'essence propre.
À l'aide d'air comprimé, sécher tous les éléments
mouillés d'essence. Diriger le jet d'air comprimé dans
tous les canaux du corps du carburateur et contrôler
qu'ils ne sont pas bouchés. Contrôler les points sui-
vants :
1. La garniture, la membrane de pompe et la mem-
brane de guidage doivent être en parfait état, ainsi
que la garniture entre le corps du carburateur et
l'unité Auto Tune.
2. Les arbres des soupapes d'étranglement et du star-
ter ne doivent pas avoir de jeu.
3. La soupape à aiguilles M et son bras de levier Q ne
doivent pas être usés, voir Fig. 38.
4. Le filtre de carburant W doit être intact et propre, voir
Fig. 40.
5. Le tuyau d'aspiration V doit être entier, voir Fig. 40.
6. Pour le contrôle de l'unité AutoTune Y, utiliser l'outil
de service Engine Diagnostic Tool 576 69 23-01, voir
manuel séparé.
Fig. 40
43 – French
Montage
Il convient de prêter attention à la propreté lors du
montage du carburateur. La moindre petite pollution peut
engendrer des dysfonctionnements.
1. Si les soupapes d'étranglement et la soupape du
starter avec les arbres, les bras de levier et les
ressorts sont retirés, il convient de les monter. Les
ressorts sont tendus en 1-2 tours. Lubrifier les paliers
des arbres avec de l'huile légère.
2. Monter le filtre du carburant U à l'aide de la tige d'un
petit tournevis, voir Fig. 40.
3. Monter la garniture V dans le carburateur ainsi que le
support W. Serrer la vis X conformément à la Fig. 40.
4. Voir la Fig. 40 pour connaître la manière de monter
l'unité AutoTune Y avec le joint.
REMARQUE !
Lors du remplacement de l'unité AutoTune ou
du carburateur avec une unité AutoTune, l'unité
doit d'abord être programmée avant de pouvoir
être utilisée. Reportez-vous à la page d'assis-
tance locale pour plus d'informations.
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