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Instructions de réparation
6
Utiliser un petit tournevis plat pour détacher le connec-
teur de la fixation noire. Séparer le connecteur en
appuyant sur la fixation avec un tournevis puis retirer le
boîtier, voir Fig. 37.
Option 1 ; carburateur AT-7
7
Démontez le couvercle de dosage G et retirez délicate-
ment la membrane de commande H et le joint I. Voir la
Fig. 38.
8
Dévissez la vis N et retirez le pointeau M avec le bras de
levier O, l'arbre L et le ressort P. Voir la Fig. 38.
9
Pour accéder à la membrane de pompe et au tamis
d'entrée, retirez d'abord le carter de la commande
d'accélération du couvercle de pompe en dévissant les
deux vis Z. Déposez ensuite le couvercle de pompe. Voir
Fig 40.
10
Utilisez une aiguille ou tout autre objet similaire et tirez
délicatement le filtre à carburant U. Voir la Fig. 40.
11
Si nécessaire, démontez la soupape d'accélération R, la
soupape du starter S et la soupape pneumatique Q, puis
retirez les arbres avec les bras de levier et les ressorts
(voir la Fig. 40). Avant de retirer les vis qui fixent les sou-
papes, coupez les extrémités de chaque vis.
12
Si nécessaire, démontez l'unité AutoTune Y. Voir
Fig 40.
41 – French
Fig. 37
Fig. 38
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