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Instructions de réparation
Fonctionnement
Le carburateur fonctionne différemment selon les situa-
tions :
•
Démarrage à froid
•
Ralenti
•
Accélération partielle
•
Accélération totale
En mode démarrage à froid, la soupape du starter H est
complètement fermée. Ceci augmente le vide dans le
carburateur et facilite l'aspiration du carburant par tous
les gicleurs D, E et F. La soupape d'accélération I est
partiellement ouverte. La soupape d'accélération pneu-
matique, J, est fermée. Voir Fig. 30.
Au ralenti, les soupapes d'étranglement I et J sont fer-
mées et la soupape du starter H est ouverte.
L'air est aspiré à travers une ouverture dans la soupape
d'étranglement et une petite quantité de carburant est
distribuée par le gicleur D, voir Fig. 31.
En mode d'accélération partielle, la soupape d'accéléra-
tion I est partiellement ouverte et la soupape du starter
H est complètement ouverte. Le carburant est approvi-
sionné par les gicleurs D et E. La soupape d'accélération
pneumatique, J, commence à s'ouvrir. Voir Fig. 32.
En mode plein régime, les deux soupapes sont ouvertes
et le carburant est approvisionné par les quatre gicleurs
(D, E, F et G). La soupape d'accélération pneumatique,
J, est complètement ouverte. Voir Fig. 33.
39 – French
Fig. 30
Fig. 31
Fig. 32
Fig. 33
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