Publicité
PREPARATION
L' Accélérateur
Pour installer l'accélérateur au sol, demandez à un ami de tenir les élévateurs tendus vers le
ciel pendant que vous prenze place dans votre sellette. Réglez ensuite la longueur du cordon
de manière à ce que le barreau principal soit juste au dessous de votre siège. Vous devez à
présent pouvoir accrocher la seconde boucle -la plus basse- de votre accélérateur avec votre
talon.
Le réglage de l'accélérateur doit être suffisamment "long" pour qu'en vol normal, non accéléré,
le système ne tire pas sur les élévateurs, mais assez court pour pouvoir accélérer à fond les
jambes tendues. Assurez-vous que l'accélérateur est bien rangé au décollage pour éviter
tout emmêlage avec l'hélice. Une fois l'accélérateur installé, testez-le sur toute sa course
en conditions calmes ; assurez-vous que les deux élévateurs subissent bien une traction
symétrique. Vous pourrez toujours faire des réglages fins une fois au sol.
La Sellette et le Moteur
C'est dans votre sellette que vous profitez de vos vols. Par consequent, nous conseillons de
passer du temps au sol pour adjuster les différents réglages de votre sellette. Installez-vous
sous un portique et vérifiez que vous êtes dans une position confortable et que vous pouvez
atteindre les freins, les poignées de bouts d'aile et que vous pouvez utiliser l'accélérateur sur
toute sa course avant d'aller voler.
Le réglage de confort est obtenu par les différentes boucles de hanches et par les bretelles.
(Ne serrez pas trop vos bretelles, vous auriez du mal à vous installer après le décollage).
La Freeride convient a tous les types de moteurs. Il est cependant indispensable de choisir un
moteur adapté à votre poids et votre expérience. En raison du profil à hautes performances de
la Freeride, il peut être judicieux de choisir un groupe moteur moins puissant et il est conseillé
d'opter pour des points d'attache bas et mobiles. Il est toujours utile de demander conseil a
votre instructeur ou a des pilotes expérimentés avant de choisir vous-même votre matériel.
12
Pour vous familiariser avec votre aile, vous devez faire du gonflage au sol (sans et avec
moteur). Pour les pilotes déjà expérimentés, vous ne devriez pas avoir de difficultés à voler
IMPORTANT
avec la Freeride pour la première fois dans des conditions habituelles pour vous. Pour les
Ne faites jamais appel
pilotes changeant de catégorie d'aile, nous vous recommandons d'effectuer vos premiers vols
aux freins en vol
en conditions calmes, sur un site familier, le temps de vous habituer progressivement à votre
accéléré : cela rend
nouvelle aile.
l'aile plus vulnérable
aux fermetures.
Etalez le Freeride sur l'extrados, sous le vent du moteur, en forme d'arche prononcée, avec
le centre de la voile plus haut que les bouts d'aile. Etalez les suspentes de côté, un côté à
la fois. Tenez les élévateurs en l'air et, en commençant par les freins, dégagez toutes les
suspentes. Répétez l'opération avec les D, les C, les B et les A, en posant chaque rangée sur
la précédente et en vous assurant que les suspentes ne soient pas emmêlées, nouées ou
accrochées. Répétez l'opération de l'autre côté.
Check-list avant décollage:
1. Vérifier le secours : goupille en place ; poignée positionnée
2. Casque bouclé
3. Boucles de sellette fermées ; vérif. sangles de cuisses
IMPORTANT
4. Maillons et mousquetons fermés
Souvenez-vous : étalez
5. Accélérateur connecté
toujours la voile du
6. Tenue correcte des A et des poignées de freins
côté sous le vent par
7. B.A. bien ouvert
rapport au moteur,
8. Positionnement au centre de l'aile et face au vent
ne laissez jamais le
9. Vérif. montée en régime du moteur
moteur sous le vent
10.Suspentes bien dégagées de l'hélice
de la voile ni la voile
11.Espace aérien dégagé et visi.
connectée au moteur
sans surveillance.
La Voile
Check-List De Prévol
FR
IMPORTANT
Ne volez jamais
avec une voile
ou des suspentes
endommagées
13
Publicité
