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Motorcycles are more than
a
mere means
of
transportation, ihey
also serve
as an
absorbing passion
and
hobby
for
many
bikers
across the globe. An
array
of different genres
has
developed over
the years, including the popular leisure bike category that can
be
said
to
have been defined
by
a
Honda motorcycle called
the
Monkey.
1
967 was
the
year that
the Z50M
Monkey was
first sold
in
Japan, and this quirky, compact customer soon met with
success
thanks
to a
simple
yet
play.ful
design with
folding
handlebar
and
50cc engine;
the
Monkey name
would
prove
a
long-selling
hit
in
many areas
of ihe
world,
and in
2016,
the
Bangkok
lnternational
Motor Show was
the
scene
for the
unveiling
of the
latest
in
the
series,
the
Monkey Concept.
Two years later,
in
July
2018,
that concept
became reality
for
riders
in
Japan as
the
Monkey
1
25
went
on sale. The bike was
developed
to
have a playful side, and
while boasting
a
bigger 'l25cc
engine
to
cater
Tor
the
rider
of
today,
it
is
unmistakably
a
Monkey
as
evidenced
by its
trapezoid profile
and
chunky tires.
A
further
infusion of l\4onkey-esque charm
is
provided
by
the charactedul fuel
tank, and rounded motifs for the headlight, taillight,
speedometer,
mirrors
and
more.
ln
Japan, owners
can
choose between
Pearl
Nebula Red and Banana Yellow
as
the main color scheme,
with that
color
used
for the frame,
s\I,ing arm,
side covers,
rear
coil
springs,
as well as on the glossy two-tone fuel tank, which sports
Honda's
world-famous wing
mark
emblem.
ln
fact, with
fenders
and muffler
cover
given an
exquisite
chrome finish,
the
Monkey 125 more than
holds its
own
aesthetically against larger
competitors.
ln
terms of power, the
four-stroke
SOHC engine offers ample
power
and
a responsive
ride.
Superb
efficiency
is
led by
an
electronically
controlled
injection system which, coupled with the 4-speed manual
transmission, lets Monkey
125
owners enjoy settings from the city
streets to touring the open roads.
A
sturdy backbone frame
is
ioined
by a
dedicated swing
arm
with elliptical cross-section,
which
fits
in
nicely
with
the
rounded
parts
designs
found
across
the
whole
motorcycle.
At just
1,155mm
the
wheelbase contributes
to
that
all-important cheeky Monkey design,
all
the while providing stable
acceleration,
comering
and
rough terrain riding, enhanced
by
inverled hydraulic fork front suspension
for
control and road
feel.
Disc brakes
are
employed
Tront
and
rear,
and one
model
even
sports a front Anti-Lock Braking System
(ABS).
Tough and sirong
l2-inch
cast
wheels
are fitted
with
wide block
pattern
tires
manufactured in urethane, and
in
combination with
the
comfortable
seat, they
smooth
out even rougher rides.
At
the front
of the
bike, the
aforementioned rounded headlight
utilizes
LED
technology and offers
riders a
selection of low or
high
beam seüings, while
the
flanking position lights
add yet
another
layer
to the
Monkey .l25's unique look. For superior visibility,
the
LCD
display
uses a
black background, and
when
the
rider
turns
on
the ignition,
two
zeroes appear and blink
like
eyes
in
welcome. Such
playfulness
is an
integral
part of
the
Monkey 125 concept,
and
owners are given the
option
to
further
make
it
their own unique
little
Monkey
with
a
whole
range
of
after-sales
parts on
the
market
allowing them to customize the bike.
The
future
of
the Monkey name
looks assured
with the addition
of
the modern
Monkey 125, sure
to
tickle the
fancy
of beginner and veteran riders alike.
Von
Anfang
an
sind
Motorrâder
weit
mehr
als ein
reines
ïransportmittel,
sie
dienen auch zur Entspannung und als Hobby
für
viele begeisterte Motorradfahrer in der ganzen Welt.
lm
Laufe
der
Jahre der
Motorradentwicklung
hat sich eine Vielzahl von Varianten
gebildet,
eingeschlossen
die
populàre
Klasse
der
Freizeit-Motorrâder,
die
sicherlich maBgeblich
von
einem
Honda
Motorrad
begründet wurde, welches damals Monkey
(Affe)
genannt
wurde. lm Jahr
1967
wurde
die
Monkey Z50M
zuerst in
Japan
gezeigt und verkauft und
es
wurde
mit
seinem knuffigen
Design
sofort
ein
VerkauTsedolg.
Mit
seinem
Klapplenker
und
seinem
50ccm Motor, sowie seinem verspielten Aussehen wurde der Name
Monkey zu einem lange andauernden Erfolg in der ganzen
Welt.
lm
Jahr
2016
wurde
auf
der Bangkok lnternational Motor Show
neues
Entwicklungs-
Modell der Serie,
der
Monkey Conzept gezeigt.
Zwei Jahre spàter,
im
Jahr 2018 wurde dieses Konzept
dann
schlieBlich Realitât für die Fahrer
in
Japan mit der Monkey
125 in
der
langen
Angebotsreihe
der
Reihe
der
Honda Motorràder.
Das
Motorrad
war
wieder zum
Spieler.r
gebaut
und trotz
seines
erstarkten
1
25ccm Motors
fùr
den
Fahrer
von heute.
ist
es mit seiner
Bauart
und
seanen
breiten Reifen unverwechselbar eine
Monkey.
Weitere
Einflüsse
des Monkey Designs sind der charakteristische
Benzintank
und
die
runden
Formen
an
den
Scheinwerfern,
Rückleuchten, Tâcho, Spiegel
und
mehr. Die
Besitzer
in
Japan
kônnen wâhlen zwischen
der
Farbe Nebelrot perleffekt
und
Bananengelb
als
Hauptfarbe,
die
sich
am
Rahmen,
Schwingarm,
Sertendeckel
und
an
den
hinteren Federn
wiedelfindet,
ebenso wie
am glânzenden Tank
in
zwei Schattierungen
mit
dem
berühmten
Honda Logo.
ln
der Tat macht sich die Monkey
125
gut
mit
ihren
chromglànzenden
Schutzblechen
und
Auspuffabdeckungen
gegenriber grôBeren MotorrâCern.
lm
Bezug auI
die
Leistung bietet
der
SOHC
4-Takt Motor
genug
Leistung und
ein
gutes
Ansprechverhalten.
Gute
Effizienz
wird mit
der
elektronischen Einspritzanlage erreicht
und mit
dem
4-Gang
Getriebe. Das ist
die
richtige Voraussetzung
fùr
die Strassen in der
innenstadt, aber auch für eine Uberlandfahrt.
Ein
stabiles Rückrat ist
mit
einem
Schwingarm verbunden mit
einem
elliptischen
Mittelteil,
das
gut zu
den runden
Formen
am
gesamten Motorrad
passt.
Gerade einmal 1155mm Radstand
tragen
zum
schlanken
Erscheinungsbild
des
Monkey Designs
bei.
Trotzdem
ist
ein
sicheres Beschleunigen, Kurvenfahrt
und
sogar Gelàndefahrt gut
môglich. Dabei hilft die hydraulische
Frontgabel
für gute
Kontrolle
und
Gefühl
für die
Strasse.
Vordere und
hintere Scheibenbremsen
sind
montied
und
ein
Modell
hat
sogar
ein ABS
System.
Widerstandsfàhige Gussfelgen
mit 12
lnch iragen
grobstollige
Beifen
aus Urethan und
in
Verbindung mit dem weichgepolsterten
Sattel ermôglichen sie eine
komfodable
Fahrt.
An der
Vordefront
besitzt
der vorher erwàhnte runde Scheinwerfer
LED Technologie
und hat ein
Stand-
und
Fernlicht
und
bietet
zusammen
mit den
seitlichen
Posationsleuchten
einen
weiteren
Beitrag
zum einzigadigen
Aussehen
der Monkey
125. Für bessere
Ablesbarkeit
hat das
LcD-Display ejnen schwarzen
Hintergrund
und wenn der
Fahrer
die
Zündung einschaltet, erscheinen
zwei
blinkende Nullen
wie
zwei Augen,
die den
Fahrer
willkommen
heiBen. Derartige Spielereien
sind ein
integraler Teil
der
kleinen
N4onkey
125,
aber
die
Eigentümer
haben
ein
weites Feld
an
Zurüstteilen
im
Zubehôrmarkt,
um
sich ihre eigene kleine Monkey zu
bauen. Durch
die
Attraktivitàt
für
Neueinstetger
und
erFahrene
Fahrer scheint der Name Monkey
1
25
gesichert für die Zukunft.
>--
Les
motos sont plus qu'un simple moyen de transport,
elles
sont
également
l'objet d'une
passion
dévorante
et
d'un hobby pour
une
multitude de personnes dans
le
monde entier.
De
nombreux genres
de deux roues sont apparus au fil du
temps,
en particulier celui très
populaire
de
la moto
de
loisir,
un
genre
dont
l'archétype
est
la
Honda Monkey.
C'est
au
Japon
en
1967
que
commenÇa
la
commercialisation de
la
Z50M
Monkey et
cette
machine
compacte
el
décalée
connut aussitôt
le
succès
grâce à sa
conception
simple
et
enjouée avec son
guidon
pliant et son moteur de
50cm3
;
dans de
nombreuses régions
du
monde,
la
Monkey rencontra un succès
durable
et
en
2016,
au
Bangkok lnternational
Motor Show
fut
dévoilée
la
toute
dernière évolution de
la
série, le Monkey Concept.
Deux ans plus tard,
en
juillet
201
8,
ce
concept
devint réalité pour les
motards japonais
avec
l'arrivée
de la
Monkey 125-
Cette
moto
conserve
une
apparence
malicieuse,
et
même
avec son plus gros
moteur
de
125cm3
répondant
mieux aux
attentes
de
performances
des
motards d'aujourd'hui, c'est indubitablement
une pure Monkey
avec
son
profil
trapézordal
et
ses gros
pneus.
Le
look
"Monkey-esque" est
rappelé
par
le réservoir
de carburant
bulbeux
ainsi
que le
phare, le feu arrière,
le
compteur, les rétrovlseurs
et
autres
tout
en rondeurs. Au Japon, les propriétaires
ont
le choix
entre deux teintes principales : rouge Pearl Nebula Red ou
jaune
Banana Yellow.
Ces teintes
apparaissent
sur le
cadre,
le
bras
oscillant,
les capots
latéraux,
les
ressorts d'amortisseurs
arrière
ainsi que sur
Ie
réservoir deux tons brillant qui arbore
le
célèbre logo
ailé
Honda vintage.
Avec
ses
garde-boue
et
son
carter
d'échappement chromés,
la
Monkey
125
n'a
rien
à
envier
esthétiquement à des machines plus grandes.
Le
moteur quatre temps SOHC
développe
une
puissance
amplement suffisante
et
offre
de
bonnes reprises. Son
système
d
injection
à
gestion électronique
et
la
transmission manuelle
à
quatre
rapports
permettent à
la
Monkey d'être à l'aise aussi bien en
ville que sur routes ouvertes. Sur le cadre
robuste s'articule
le bras
oscillant
dont la
section elliptique s'harmonise parfaitement
avec
les
formes arrondies des équipements présents sur l'ensemble de
la
machine. L'empattement de tout juste
1
.1
55mm
padicipe
largement
au look provocateur de
la
Monkey,
tout
en procurant une
grande
stabilité
en
accélération,
prise de virage et sur terrain
accidenté.
La
fourche avant
hydraulique inversée
contribue
également
a
ce
comportement
très
sain
et
au
ressenti
de la
route. Des freins
à
disque sont montés de
série
à l'avant et
l'arrière
et un modèle est
même
équipé de
I'ABS à
l'avant.
Les
robustes
roues
de
12
pouces
en métal moulé montent des pneus
à
sculptures larges fabriqués
en
uréthane.
Associés
à
la
selle confortable,
ils
adoucissent
des
chevauchées plus rudes.
A I'avant,
le
phare
arrondi
déjà mentionné utilise
la
technologie
LED
et
permet au
pilote de
passer de
feu
de
croisement
à feu
de
route.
tandis que
les
feux de position qui
Ie
flanquent ajoutent
une autre
couche
d'originalité
au
look unique
du
Monkey
125. Pour
une
visibilité optimale,
I'aff
ichage
LCD
est
sur
fond
noir,
et
lorsqu'on
met
le contact, deux zéros apparaissent
et
clignent comme des
yeux
pour souhaiter
la
bienvenue.
De
telles espiègleries
font
partie dlt
concept Monkey 125
et
les
possesseurs
ont
la
possibilité
de
personnaliser leur
Monkey pour
le rendre
unique
avec une gamme
complète
de pièces en après-vente
dlsponibles
sur
le
marché. Avec
son
fort
pouvoir de séduction sur les motards novices ou les
plus
chevronnés,
le
Monkey
1
25 moderne assure
avec brio
la pérennité
du
nom Monkey.
14134 Honda Monkey
125
CoverStory
(11056740)
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