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S'il existe une différence de taille
importante entre le pneu de secours et les
autres pneus, le fonctionnement du
système quatre roues motrices pourrait
être limité, la conduite pourrait être plus
bruyante et moins confortable, et la
transmission pourrait subir des dommages.
En raison de l'usure normale des pneus,
votre pneu de secours n'est pas
nécessairement de la même taille que les
pneus montés sur votre véhicule, ce qui
fait de votre pneu de secours un pneu
dépareillé. N'utilisez le pneu de secours
que de manière temporaire.
Lorsque vous conduisez avec un ensemble
roue et pneu dépareillé, vous ne devez pas :
•
Rouler à plus de 80 km/h (50 mph) en
mode quatre roues motrices.
•
Sélectionner un mode quatre roues
motrices, sauf si le véhicule est à l'arrêt.
•
Utiliser un mode quatre roues motrices
sur chaussée sèche.
Lorsque vous conduisez avec un ensemble
roue et pneu dépareillé, la fonctionnalité
du système quatre roues motrices peut
être limitée, particulièrement en
conduisant en mode quatre roues motrices
verrouillé mécaniquement. Ce qui suit peut
se produire :
•
Des bruits provenant de la boîte de
transfert ou d'autres composants.
•
Le mode quatre roues motrices
verrouillé mécaniquement peut être
difficile à engager ou à désengager.
•
Les composants de la transmission
peuvent être endommagés.
2024 Bronco (TG1) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202308, DOM
Quatre roues motrices
228
Blocage mécanique du
changement de mode
Sur les véhicules équipés d'une boîte de
transfert à commande électronique en
marche, la boîte de transfert distribue le
couple aux roues avant en imbriquant
mécaniquement les arbres de transmission
avant et arrière. Divers facteurs externes
peuvent influer sur la performance de
changement de rapport de ce type de
système, notamment :
•
Accélération du véhicule.
•
Pneus de tailles dépareillées.
•
Intervention sur la direction.
Lors du passage au mode deux roues
motrices gamme haute sur une chaussée
sèche et dure avec un véhicule équipé
d'une boîte de transfert à sélection
électronique en marche, il est recommandé
de respecter la procédure suivante pour
réduire la possibilité d'un blocage
mécanique de changement de mode :
1.
En conduisant en ligne droite,
immobilisez-vous sur une surface plane
et horizontale.
2. Pour les véhicules équipés d'une boîte
de vitesses automatique, passez en
position de stationnement (P). Pour
les véhicules équipés d'une boîte de
vitesses manuelle, appuyez sur la
pédale de débrayage.
3. Sélectionnez le mode 2H et attendez
que le témoin DEL 2H reste allumé.
4. Pour les véhicules équipés d'une boîte
de vitesses automatique, passez en
marche arrière (R). Pour les véhicules
équipés d'une boîte de vitesses
manuelle, sélectionnez la marche
arrière (R) et relâchez la pédale de
débrayage. Laissez le véhicule reculer
jusqu'à 1 m (3 ft) et enfoncez la pédale
de frein.
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