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4.3 Maintenance du système hydraulique
Attention!
Le système hydraulique de filtrage est composé de:
1 x filtre d'aspiration pour le circuit d'huile fermé de l'entraînement translateur
1 x filtre de retour avec vanne de mise à l'air intégrée pour le système hydraulique
opérationnel.
Ces filtres sont intégrés dans le réservoir. Contrôler le niveau de remplissage du
réservoir d'huile hydraulique tous les jours à l'aide de la tige de jaugeage située dans
le filtre de retour. La chargeuse doit être alors placé sur du plat et tous les cylindres
doivent être rentrés.
Dans des conditions d'utilisation normales, l'élément filtre d'aspiration ou filtre de
retour doivent être renouvelés selon les intervalles suivants:
a)
50 heures de service après la première mise en service
b)
400 heures de service après la première mise en service
c)
ensuite toutes les 400 heures de service.
La soupape d'aération de remplissage doit être nettoyée une fois par semaine et
ensuite respectivement après 400 heures de service.
Les intervalles de vidange suivants sont prescrits pour l'huile hydraulique:
a)
200 heures de service après la première mise en service
b)
800 heures de service après la première mise en service
c)
toutes les 800 heures de services suivantes.
Lors d'une vidange d'huile, l'huile hydraulique doit être évacuée à la chaleur de servi-
ce. La crasse d'huile éventuellement présente doit être immédiatement éliminée par
rinçage du réservoir.
HLP 46 (ISO VG 46, selon DIN 51519) est utilisée en tant qu'huile hydraulique. Lors de
l'utilisation d'autres liquides hydrauliques, une validation par le fabricant doit avoir
lieu.
L'équipement hydraulique doit être contrôlé lors de chaque maintenance quant à des
fuites. Les vissages et raccords non étanches doivent être resserrés à l'état hors
pression, puis contrôlés de nouveau.
Attention!
Lors de la maintenance du système hydraulique, il
convient de procéder en veillant à la plus grande
propreté possible afin d'éviter une panne prématu-
rée de la machine!
•
Lors des travaux de maintenance, ne jamais pé-
nétrer sous l'aile de chargement non protégée!
•
Après de grosses réparations (par ex. Echange de
pompe ou de moteur hydraulique), il sera néces-
saire de remplir la pompe hydraulique du côté
aspiration avec de l'huile avant de démarrer
afin de purger le système hydraulique!
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