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Ne pas desserrer ou resserrer les conduites d'huile et les flexibles qui se trouvent
sous pression.
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Le frein de parc doit être régulièrement contrôlé.
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Veiller à une pression régulière des pneus. La pression des pneus indiquée par le
fabriquant de pneus doit être constamment respectée.
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Les valeurs de pression du système hydraulique paramétrées ne doivent pas être
modifiées.
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Les travaux de soudure sur pièces portantes (châssis, dispositif oscillant de
chargement) sont interdits par principe.
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Avant d'effectuer des soudures sur la chargeuse, débrancher le câble de masse (-)
de la batterie et la fiche de l'unité de commande.
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Le remorquage de la chargeuse doit être si possible évité. Si cela s'avère toutefois
nécessaire, conduire au rythme pas à pas.
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Si le système hydraulique de guidage tombe en panne, les forces de direction
augmentent considérablement. Il convient de suivre les indications données
dans les autres parties.
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La chargeuse ne doit pas être utilisé en tant que véhicule de traction. L'attelage
monté à l'arrière du véhicule (équipement hors série) ne doit être utilisé que pour
le remorquage de la chargeuse.
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Par ailleurs, les indications des parties « Indications de sécurité pour l'utilisation de
la chargeuse » et « Travaux avec la chargeuse » doivent être également respectées.
1.3.1 Indications relatives à la conduite sur la voie publique
La chargeuse ne doit être utilisé sur la voie publique qu'avec une autorisation géné-
rale de service (ABE) et un équipement conforme aux spécifications du Service des
Mines; le conducteur de la machine doit détenir un permis de conduire valable.
L'autorisation générale de service doit être demandée au service routier compétent
après présentation de l'expertise du contrôle technique.
L'utilisation du système hydraulique de travail sur la voie publique est strictement
interdite. Le dispositif oscillant de chargement doit être abaissé sur la position la plus
faible et la soupape d'étranglement du véhicule avant doit être fermée. L'outil de tra-
vail doit être vidé et basculé sur la position finale; le cache correspondant (protection
d'arête, etc.) doit être monté.
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