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Manipulation correcte du carburant:
•
Le carburant doit être manipulé avec prudence, il est facilement inflammable. Ne
fumez pas lorsque vous faites le plein de la machine et veillez à ce qu'il n'y ait pas
de feu ouvert ou de source d'étincelles à proximité.
•
Coupez le moteur lorsque vous voulez faire le plein de la machine.
•
Faites toujours le plein à l'extérieur.
•
Enlevez les traces de saleté et de graisse de la machine pour éviter les incendies.
Essuyez toujours le carburant renversé.
•
Eviter toute flamme pendant les travaux sur le système d'alimenta-
tion!
•
Ne pas fumer!
Attention!
•
Eliminer le carburant usé dans le respect de l'environnement!
4.2.1 Emploi de RME (ester méthylique de colza) ou de FAME (Fatty Acide
Methyl Ester) en tant que carburant
Les moteurs diesel Kubota peuvent être entraînés avec RME à la place du carburant
diesel si les points suivants sont respectés:
1. En raison d'une autre composition chimique et d'une autre viscosité comparée
avec le carburant diesel normal, la puissance du moteur peut se modifier consi-
dérablement, la consommation en carburant peut être plus élevée et les aptitu-
des au démarrage à froid peuvent se réduire.
Perte de puissance
Consommation de
carburant
Démarrage à froid
2. Les pièces en caoutchouc, les tuyaux en caoutchouc et les pompes de circulation
de carburant à membrane ne sont pas suffisamment résistants au RME. Ces piè-
ces devront être remplacées toutes les 800 heures de service ou une fois par an.
3. Les défaillantes de l'équipement d'injection et des pompes de circulation de
carburant ne tombent pas sous le coup des conditions de garantie générales de
Schäffer.
: env. 7 %
: env. 15 % plus élevée
: au-dessus de 5 °C, démarrage du moteur est
garanti
: au-dessous de 5 °C, des problèmes de
démarrage peuvent se produire
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