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Chapitre 5 - Principes d'utilisation
NOTE
En cas d'immobilisation pro-
longée de la machine, il peut
s'avérer que la pression d'air
dans le système de freinage
pneumatique est insuffisante
pour desserrer les mâchoires
de frein. Dans ce cas, après
avoir démarré le tracteur et le
compresseur d'air, attendez
que l'air dans le réservoir pneu-
matique soit suppléé.
NOTE
Lors du raccordement des flexi-
bles pneumatiques du circuit
double raccordez en premier le
tuyau pneumatique marqué en
jaune et puis le tuyau marqué
en rouge.
DANGER
La conduite avec une installa-
tion d'éclairage endommagée
ou défectueuse est interdite.
Soyez très prudent, le système
hydraulique peut être sous
haute pression.
5.14
PRONAR T5514T
Raccordement du système de freinage
En fonction de l'achèvement de la remorque, branchez
les raccords du système de freinage aux prises ap-
propriées du tracteur.
1. Raccordez les tuyaux du circuit d'air comprimé.
Raccordez tout d'abord le tuyau jaune à la
main d'accouplement jaune sur le tracteur,
puis ensuite le tuyau rouge à la main d'ac-
couplement rouge sur le tracteur. Une fois
le second tuyau raccordé, le système de
desserrage des freins passe en mode de
fonctionnement normal (la déconnexion
ou la rupture des tuyaux d'air entraîne le
passage automatique de la vanne de com-
mande de la machine en position d'action-
nement des freins de la machine).
Figure 5.7
Conduites du système de freinage
(1) fiche jaune
(3) prise hydraulique
2. Si les freins ne réagissent pas après avoir rac-
cordé les tuyaux pneumatiques, cela peut si-
gnifier une pression basse dans le réservoir.
L'air contenu dans le réservoir doit être porté
(2) fiche rouge
689.01.UM.1A.FR
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