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Commande de servomoteur AUMA MATIC AM/AMExB/AMExC
Modbus
3.8
Connexion sur réseau et du bus pour la version antidéflagrante avec connexion à bornes enfichable (KES)
Figure D-1 : Connexion à bornes
enfichable
Couvercle
de bornes
Bornes
Plaque à
bornes
10
En cas d'intervention dans des atmosphères explosives
gazeuses, veuillez observer les normes européennes EN
60079-14 « Installations électriques dans les emplacements
dangereux » et EN 60079-17 « Inspection et entretien des instal-
lations électriques situées en emplacements dangereux ».
La connexion du bus s'effectue alors via bornes (figure D-1). La boîte de
raccordement est réalisée en protection « EEx e » (protection augmentée).
La commande AUMA MATIC (type de protection EEx d) reste alors fermée.
.
Desserrer les vis (1) (figure B-1) puis ôter le couvercle des bornes.
.
Utiliser des presse-étoupes à agrément « EEx e », adaptés
aux câbles de raccordement. Insérer les presse-étoupes
recommandés selon annexe B, page 19.
(L'indice de protection indiqué sur la plaque signalétique
ne peut être garanti que lors de l'utilisation de
.
presse-étoupes appropriés.)
Les entrées de câbles non utilisées doivent être équipées
de bouchons appropriés.
Sections de raccordement :
Câbles de commande :
Raccordement moteur :
Cf. page 12 pour les câbles de bus appropriés.
.
Relier le câble de bus au canal 1 selon l'affectation des bornes (figure D-2).
La résistance de terminaison pour canal 1 est connectée par pontage des
.
bornes 1 – 2 et 3 – 4.
Ne raccorder les résistances de terminaison que si le servomoteur est la
dernière station sur le segment Modbus.
Figure D-2 : Affectation des bornes pour connexion antidéflagrante (KES)
Une autre station suit
le servomoteur
Station Modbus
précédente
Le servomoteur est
la dernière station de bus
Station
Modbus précédente
Instructions succinctes
maxi.
2,5 mm
,
2
maxi. 10 mm
2
,
Station
Modbus suivante
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