Tryk aftræksrøret (1) sammen i enden, så spiralerne ligger side
om side. Skub røret på studsen (2) over O-ringen (2a) ind til
kanten (3) (skorstensvinklen peger opad), og spænd spænde-
båndet (4), så spændebåndets bertlekant griber omkring kanten.
1 4
Fig. 15
Påfør plastisk karosseritætningsmiddel på de tandede stud-
ser (9) – ingen silikone! – og skub forbrændingsluft-tilførings-
røret (5) hen over.
Fastgør den indvendige del af skorstenen (11) med 3 skruer (12)
(vær opmærksom på monteringspositionen! Truma skriften skal
være forneden). Monter den udvendige del af skorstenen (13)
og skru den fast med 2 skruer (14).
Efter enhver afmontering skal der monteres en ny O-ring!
Fastgørelse af varmeanlægget
Afhængig af monteringsposition skrues varmeanlægget fast
med fastgørelsesbøjle (a) eller fastgørelsesvinkler (b). Fastgør
evt. det dobbelte aftræksrør med spændebånd ZR 24 (c) på
væggen (delene er vedlagt).
Fig. 16
Dobbelt rørtilslutning ved varmeanlægget
Tryk aftræksrøret (1) sammen i enden, så spiralerne ligger side
om side. Skub spændebåndet (4) ned over aftræksrøret (1). Skub
aftræksrøret over O-ringen på studsen (2) indtil kanten (3). Fast-
gør med spændebånd (4) på en sådan måde, at spændebåndets
bertlekant griber omkring kanten. Sæt forbrændingsluft-tilfø-
ringsrøret (5) på studsen (6), og fastgør med spændebåndet (7).
Fig. 17
Efter enhver afmontering skal der monteres en ny O-ring!
Montering under gulvet med
vægskorstenssæt
Se monteringsløsning fig. 2 (side 2).
Monter vægskorstenen ved en udvendig væg (køretøjets
skørt) på en så jævn flade som muligt (se »Indvendig monte-
ring med vægskorstenssæt«).
Hvis vægskorstenen monteres med holdevinkler eller
lignende under gulvet, skal køretøjets gulv være tæt
og forbrændingsgasudgangen skal altid gå mindst hen til si-
devæggen (se »Placering«).
2
2a
3
Fastgørelse af varmeanlægget
Skru de 3 fastgørelsesbøjler (1, 2 + 3) fast på varmeanlægget.
Skru varmeanlægget fast på køretøjets gulv med laskerne 1 + 2.
Fastgør montagebøjle (4 – tilbehør art.-nr. 39050-74000) og
laske (3) med skruer (5). Fjederringe under alle skruehoveder
og møtrikker
Fig. 18
Varmluftfordeling og cirkulationsluft-
tilbageføring ved indvendig montering
Varmluftfordeling
Varmluftsindsugningsåbninger skal placeres, så forbræn-
dingsgassen fra køretøjsmotoren og fra varmeanlægget ikke
kan blive opsuget. Konstruktionsmæssige foranstaltninger
skal sikre, at den varme luft, der ledes ind i kabinen, ikke kan
forurenes (f.eks. pga. oliedampe). Dette er f.eks. opfyldt ved
luftvarmeanlæg i cirkulationsluftdrift både ved indvendig
montering og ved udvendig montering (ved luftvarmeanlæg
i friskluftdrift må den friske luft ikke opsuges fra motorrum-
met eller i nærheden af udstødningen eller varmeanlæggets
forbrændingsgasudstrømningsåbning).
Varmluften (W) blæses ud af varmeanlægget, enten direkte
eller via et varmluftrør VR 80 (Ø 80 mm).
Fjern gitteret ved varmeanlæggets varmluftudgang. Tilslut rør
VR 80 (Ø 80 mm). Efter placeringen af en del til rørforgrenin-
gen kan også rørene VR 72 (Ø 72 mm), ÜR (Ø 65 mm) eller
ZR 18 (Ø 49 mm) lægges videre.
For at undgå en overophedning skal mindst en luftstreng ik-
ke kunne lukkes (svingdyse SCW 2). Sikr alle rørtilslutninger
med pladeskruer. Fastgør rørene med spændebånd.
Varmluftsystemet konstrueres individuelt for alle køretøjsmo-
deller efter et modulprincip. Til dette formål står der et bredt
tilbehørssortiment til rådighed (se brochuren).
Cirkulationslufttilbageføring
Cirkulationsluften (U) suges atter ind af varmeanlægget, enten
direkte eller via et rørstykke VR 80 (Ø 80 mm).
1. Direkte indsugning: Hvis varmeanlægget er mon-
teret i en opbevaringskasse eller lignende, laves
2 huller Ø 75 mm eller en tilsvarende stor åbning til
cirkulationslufttilbageføringen.
Fig. 19
Luftvejene til varmeanlægget må ikke blokeres!
2. Via et rørstykke VR 80 (1) Ø 80 mm (maks. 1 m længde)
kan der suges cirkulationsluft ind uden for magasinet og fø-
res tilbage til varmeanlægget. Magasinet kan så anvendes
komplet.
71