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Atterrissage
Le BELUGA 4 offre d'excellentes performances et notam-
ment une finesse supérieure à 9 qu'il s'agit de gérer correc-
tement lors de la volte et de l'atterrissage.
C'est également un parapente maniable et réactif dans les
inversions de virages. Des corrections trop brusques en
finale peuvent entraîner des mouvements pendulaires
importants.
Nous vous recommandons par conséquent d'effectuer vos
premiers vols sur un site que vous connaissez, avec un
terrain d'atterrissage spacieux et bien dégagé.
En effectuant toute votre volte en pilotage négatif à vitesse
réduite, vous disposerez de plus de temps pour la faire
calmement et vous diminuerez fortement les mouvements
pendulaires de votre parapente.
Rappel : le pilotage négatif consiste à abaisser les deux
freins symétriquement d'environ 30% de la course maxi-
male pour ralentir le parapente, puis à effectuer les virages
en relâchant le frein extérieur.
Une prise de vitesse dans les derniers mètres de vol permet
d'exploiter au mieux la ressource pour poser en douceur.
Virage
Le BELUGA 4 a été conçu pour être agréable en virage et
facile à centrer dans le thermique même sans pilotage
actif à la sellette.
Le pilotage négatif permet d'une part de ralentir le
parapente dans certaines phases de vol et d'autre part
de diminuer le roulis lors des inversions de virage.
Il est non seulement bien adapté à la volte (avec environ
30% de frein), mais permet aussi de voler plus lentement
pour bien localiser les zones d'ascendance et de mainte-
nir le parapente plus à plat pour optimiser le taux de chute
en virage (avec environ 20% de freins).
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