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Notice d'utilisation du parapente biplace BELUGA
Remarque: L'ordre des rubriques de la présente notice se conforme à la structure
des informations requises par la norme EN 926-2 : 2005 pour le manuel d'utilisation.
A.
Informations générales.
1. Nom du modèle de parapente :
2. Nom et adresse du constructeur :
3. Poids total minimum et maximum en vol :
techniques.
4. Débattement aux commandes symétrique maximal au poids total
maximum en vol :
5. Le parapente BELUGA est un parapente biplace destiné à des pilotes
qui suivent une formation de pilote biplace dans une école de
parapente ou qui sont déjà titulaires du brevet requis pour le vol
biplace. La bonne sécurité passive du BELUGA, ses caractéristiques
de vol tolérantes, ainsi que sa résistance moyenne aux sorties du
domaine de vol normal en font une aile bien adaptée au vol en biplace.
6. Le parapente BELUGA a été homologué en catégorie B conformément
à la norme EN 926-2 / août 2005.
7. Version du manuel d'utilisation du 16 août 2010.
B.
Niveau de pilotage requis.
Le BELUGA est un parapente biplace qui offre une bonne sécurité passive et
des caractéristiques de vol « tolérantes ». Elle fait montre d'une résistance
moyenne aux sorties du domaine de vol normal.
Le BELUGA s'adresse aux pilotes qui ont une expérience suffisante du vol solo
pour envisager de prendre la responsabilité d'emmener un passager.
Outre le fait d'être titulaire de la licence ou du brevet requis par sa fédération
nationale, le pilote doit également avoir contracté une assurance responsabilité
civile qui couvre tous les risques de dommages aux tiers inhérents à son activité
de pilote biplace.
voir caractéristiques techniques.
1
biplace BELUGA
Mcc Aviation SA
La Tuilière
1091 Grandvaux
Suisse
Tél. 0041 / (0)21 781 26 26
www.mccaviation.ch
mccaviation@bluewin.ch
voir caractéristiques
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Manuels Connexes pour Mcc Aviation BELUGA
Sommaire des Matières pour Mcc Aviation BELUGA
- Page 1 7. Version du manuel d’utilisation du 16 août 2010. Niveau de pilotage requis. Le BELUGA est un parapente biplace qui offre une bonne sécurité passive et des caractéristiques de vol « tolérantes ». Elle fait montre d’une résistance moyenne aux sorties du domaine de vol normal.
- Page 2 Dimensions, illustrations et caractéristiques. 1a. Vue du BELUGA en coupe. voilure poignée de frein élévateurs...
- Page 3 1b. Plan de suspentage.
- Page 4 1c. Schéma d’un élévateur...
- Page 5 A. 10. Néant. 11. Néant. 12. Plans cotés des élévateurs : se reporter au schéma d’un élévateur en page 4. 13. Données techniques Biplace BELUGA Surface à plat (m 42.48 Envergure à plat (m) 14.72 Allongement à plat 5.10 Surface projetée (m...
- Page 6 Techniques de pilotage De manière générale le BELUGA se pilote de manière tout à fait conventionnelle pour un parapente biplace. Vous trouverez cependant ci- dessous quelques précisions qui devraient vous permettre de vous familiariser plus rapidement avec votre nouveau parapente.
- Page 7 Virage Le BELUGA a été conçue pour être agréable en virage et facile à centrer dans le thermique même sans pilotage actif à la sellette. Le pilotage négatif (voir ci-dessus) permet d'une part de ralentir le parapente dans certaines phases de vol et d'autre part de diminuer le roulis lors des inversions de virage.
- Page 8 B. Spirale serrée - 360 engagés Votre BELUGA et une parapente maniable qui réagit de manière précise et progressive dès que vous agissez sur les commandes. Pour engager une spirale serrée, abaissez progressivement un frein jusqu'à environ 35% de la course et maintenez le frein dans cette position.
- Page 9 être effectué à proximité du sol. Performances et plage d'utilisation des freins La vitesse bras hauts, d'environ 38 km/h est celle à laquelle votre BELUGA offre la meilleure finesse. Le taux de chute minimum s'obtient en abaissant les freins d'environ 15% .
- Page 10 Intervention en cas de fermeture frontale : abaisser les deux freins symétriquement d'un geste ample pour accélérer la réouverture et remonter immédiatement les mains. Intervention en cas de fermeture asymétrique: maintenir le parapente en vol droit par un contre bien dosé avec le frein du côté...
- Page 11 à course égale, quelle celle produite par la traction sur la commande de frein. Le BELUGA est un parapente intermédiaire homologué en catégorie B ; il est par conséquent destiné à des pilotes qui ont déjà suivi une formation complète auprès d’une école de parapente est qui ont une certaine...
- Page 12 Choisissez une technique de pliage qui ménage les renforts, ne froisse pas et ne comprime pas inutilement la structure interne (profils et diagonales). Afin d’optimiser la durée de vie de votre BELUGA, nous vous déconseillons l’utilisation d’un sac de pliage rapide ; le froissement du tissu qui en résulte accélère en effet la détérioration de l’enduction, en particulier celle de la...
- Page 13 Les contrôles annuels de nos parapentes doivent être effectués chez Mcc Aviation SA à Grandvaux pour la Suisse. Cet atelier spécialisé est présent depuis près de dix ans sur le marché du parapente. Mcc Aviation dispose de tous les matériaux et pièces d'origine nécessaires pour les réparations des voiles Sky Paragliders et est à...