Table des Matières
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Manuels Connexes pour Mcc Aviation BELUGA 4 38
Sommaire des Matières pour Mcc Aviation BELUGA 4 38
- Page 1 BELUGA 4 38 & 41 Notice d’utilisation Version française...
- Page 2 Merci d’avoir choisi Mcc Aviation Mcc Aviation est synonyme de produits de qualité, légers et robustes, développés en Suisse et produits en Europe à partir des meilleurs matériaux. Cette notice d’utilisation contient des informations impor- tantes concernant sécurité, l’utilisation votre parapente et son entretien.
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Page 3: Table Des Matières
BELUGA 4 Sommaire Pilotage sans les freins..........Informations générales..........Pilotage spécial............Niveau de pilotage requis........Remarques concernant l'homologation....Pratique du parapente..........Réglages de la sellette..........Données techniques et spécifications....Conseils pour l’entretien.......... Limites d'utilisation............. Réparations.............. Techniques de pilotage........... Parapente et environnement........ Contrôle du parapente avant le décollage.. -
Page 4: Informations Générales
Informations générales Nom du modèle de parapente: BELUGA 4 38 STANDARD & BELUGA 4 38 PRO BELUGA 4 41 STANDARD & BELUGA 4 41 PRO Nom et adresse du constructeur: Mcc Aviation SA Route de Forel 34 CH-1091 Grandvaux Suisse www.mccaviation.ch... -
Page 5: Niveau De Pilotage Requis
BELUGA 4 Niveau de pilotage requis La bonne sécurité passive du BELUGA 4, ses caractéristiques de vol tolérantes, ainsi que sa résistance moyenne aux sorties du domaine de vol normal en font une aile bien adaptée au vol biplace. Le BELUGA 4 s’adresse à des pilotes qui ont une expérience suffisante du vol solo pour envisager de prendre la responsabi- lité... -
Page 6: Données Techniques Et Spécifications
EN 926-2: 2014 •Hormis les freins, les trims et le système « oreilles » aucun système additionnel n’est prévu sur les modèles homo- BELUGA 4 38 & 41: 65 cm logués. •Listes des longueurs de suspentes sur demande. Poids total en vol homologué (kg) -
Page 7: Limites D'utilisation
BELUGA 4 Limites d’utlisation Le BELUGA 4 n’est homologué que pour le vol libre biplace. Les conditions météorologiques et thermiques doivent en tout temps être adaptées au vol en parapente et au niveau de compétences du pilote. Des vents modérés (4 sur l’échelle de Beaufort ou 20-28 km/h) peuvent déjà... -
Page 8: Techniques De Pilotage
Techniques de pilotage De manière générale le BELUGA 4 se pilote de manière tout à fait conventionnelle. Vous trouverez cependant ci-dessous quelques précisions qui devraient vous aider à vous familiariser plus rapidement avec votre nouveau parapente. Contrôle du parapente avant le décollage Contrôle de la voilure: contrôler que la voilure n’est pas Contrôle des trims: contrôler que les trims sont réglés de déchirée, que les structures internes (profils et diagonales) -
Page 9: Décollage
BELUGA 4 Décollage Etalez votre parapente sur le sol en donnant au bord Un gonflage calme et progressif permet d'effectuer le d'attaque la forme d'un arc de cercle dont le rayon soit contrôle visuel de la voilure et des suspentes pendant la légèrement plus court que la longueur des suspentes A. -
Page 10: Atterrissage
Atterrissage Virage Le BELUGA 4 a été conçu pour être agréable en virage et Le BELUGA 4 offre d'excellentes performances et notam- facile à centrer dans le thermique même sans pilotage ment une finesse supérieure à 9 qu'il s'agit de gérer correc- actif à... -
Page 11: Techniques De Descente Rapide
BELUGA 4 Techniques de descente rapide D'une manière générale, pour descendre, éloignez-vous des zones d'ascendance. Les techniques de descente rapide ne sont à utiliser que dans des situations où la poursuite du vol présente des risques. Si pour une raison quelconque, vous vous êtes laissé... -
Page 12: Performances Et Plage D'utilisation Des Freins
Performance et plage d’utilisation des Utilisation des trims freins Votre BELUGA 4 est équipé d’un système de trims. Ce La vitesse bras hauts, d'environ 38-41 km/h est celle à système implique un contrôle supplémentaire avant le laquelle votre BELUGA 4 offre la meilleure finesse. Le taux décollage qui consiste à... -
Page 13: Fermetures Asymétriques Et Frontales
BELUGA 4 Fermetures asymétriques et frontales Même si les tests d'homologation démontrent l'aptitude du BELUGA 4 à ressortir rapidement et sans intervention du pilote des manœuvres les plus scabreuses, nous vous recommandons d'intervenir systématiquement lors de fermetures asymétriques ou frontales; vous contribuerez ainsi à réduire la perte d'altitude et le changement de direction de votre parapente. Intervention en cas de fermeture frontale : Intervention en cas de fermeture asymétrique : •Abaisser les deux freins symétriquement d'un geste... -
Page 14: Décrochage
Décrochage Quelle que soit la cause, le décrochage peut se produire Un comportement inadapté ou des conditions particu- de manière symétrique (full stall) ou dissymétrique (vrille). lières peuvent engendrer un décrochage de votre parapente. Le décrochage est un incident de vol grave Dans les deux cas, les possibilités d’interventions du pilote et difficile à... -
Page 15: Pilotage Sans Les Freins
BELUGA 4 Pilotage sans les freins En cas de rupture d’une corde ou d’une poulie de frein, il est possible de piloter votre BELUGA 4 à l’aide des éléva- teurs D (élévateurs arrière). Les mouvements de pilotage doivent alors être beaucoup plus mesurés, car la déformation de la voilure induite par une traction sur un élévateur D est beaucoup plus impor- tante, à... -
Page 16: Réglages De La Sellette
Une sangle de poitrine plus serrée augmente le risque de à la base des mousquetons du bas des mousquetons twist des suspentes. Une sangle de poitrine plus relâchée BELUGA 4 38 40-44 cm 45 cm entraîne une détérioration du comportement consécutif... -
Page 17: Conseils Pour L'entretien
BELUGA 4 Conseils pour l’entretien La durée de vie de votre parapente dépend en premier lieu du soin avec lequel vous l'utilisez et l'entretenez. •Évitez de laisser retomber votre parapente violemment •Choisissez une technique de pliage qui ménage les sur l'extrados ou sur le bord d'attaque lors du gonflage renforts, ne froisse pas et ne comprime pas inutilement le ou de l'atterrissage. -
Page 18: Réparations
Réparations Les réparations sont une affaire de spécialiste. S’agissant d’un aéronef, le montage d’une pièce inadaptée ou le non-respect d’un protocole de réparation peut se révéler catastrophique. Par sécurité, confiez systématiquement votre parapente à un atelier spécialisé. Parapente et environnement Être un bon pilote, ce n’est pas seulement savoir décoller et atterrir ou voler loin et longtemps. -
Page 19: Contrôles
Les contrôles annuels de nos parapentes doivent être effectués chez Mcc Aviation SA à Grandvaux pour la Suisse. Notre atelier spécialisé est présent depuis plus de vingt-cinq ans sur le marché du parapente. Mcc Aviation dispose de tous les matériaux et pièces d'origine néces-... -
Page 20: Recyclage
(cf. art. 197 CO ou art.5 de la directive 1999/44/CE). Dans le cadre de cette garantie Mcc Aviation SA s'engage à remédier à d'éventuels défauts. La durée de garantie et la périodicité de révisions débute à partir de la date à laquelle Mcc Aviation SA a livré... -
Page 21: Schéma D'un Élévateur
BELUGA 4 Schéma d’un élévateur Illustration en coupe... -
Page 22: Plan Du Suspentage
Plan de suspentage... -
Page 23: Annex A To Owner's Manual Of Beluga 4 - Grandvaux June 27Th 2018
ANNEX A to Owner's Manual of BELUGA 4 - Grandvaux June 27th 2018 BELUGA 4 38 STD BELUGA 4 38 STD BELUGA 4 38 STD BELUGA 4 38 STD BELUGA 4 38 STD Manual Glider Manual Glider Manual Glider Manual... - Page 24 BELUGA 4 41 STD BELUGA 4 41 STD BELUGA 4 41 STD BELUGA 4 41 STD BELUGA 4 41 STD Manual Glider Manual Glider Manual Glider Manual Glider Manual Glider Brakes 8960 8953 8879 8871 8902 8894 9025 9016 9442 9429 8862 8851...