Publicité
C'est le cas dans cet exemple où les pneus arrière déplacés à l'avant et
correctement gonflés à 345 kPa (50 psi) pour l'essieu avant causent
l'illumination inopinée du témoin de sous-gonflage des pneus car les
capteurs sont toujours programmés en fonction des positions arrière où
une pression de 414 kPa (80 psi) est nécessaire.
Permutation, réglage de la
pression et procédure de
réinitialisation du système de
surveillance de la pression des
pneus réussie
Capteur 1 : 552 kPa (80 psi)
Capteur 2 : 552 kPa (80 psi)
Capteur 3 : 345 kPa (50 psi)
Capteur 4 : 345 kPa (50 psi)
La permutation des pneus et le réglage de la pression d'air, suivis de la
réinitialisation des capteurs, assurent que le système est correctement
programmé pour les véhicules où une pression différente est requise
dans les pneus avant et arrière et réduisent le risque d'avertissement
inopiné de sous-gonflage.
Dans ce cas, le témoin du système de surveillance de la pression des
pneus est éteint.
PNEUS D'HIVER ET CHAÎNES ANTIDÉRAPANTES
Les pneus d'hiver doivent être de même dimension et posséder
le même indice de qualité que les pneus actuellement sur le
véhicule.
Les pneus de votre véhicule comportent une bande de roulement toutes
saisons qui assure une bonne adhérence, qu'il pleuve ou qu'il neige.
Cependant, dans certaines régions, des pneus d'hiver et des chaînes
antidérapantes peuvent s'avérer nécessaires. Si vous devez utiliser des
chaînes antidérapantes, il est recommandé d'utiliser des jantes en acier
de même dimension et de même type, car les chaînes risquent
d'endommager les jantes en aluminium.
2008 Econoline (eco)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Pneus, jantes et chargement
159
Publicité
