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Installation
Risque de blessure fatale lié à un choc électrique causé par une installation incorrecte
L'alimentation électrique de l'appareil utilise des tensions mortelles. Une installation non sécurisée ou
inappropriée peut entraîner des situations dangereuses en raison des électrocutions lors des opéra-
tions avec ou sur l'unité.
► Veiller à l'intégration dans un circuit de sécurité de secours.
► Ne pas effectuer soi-même des conversions ou modifications d'unité.
Risque de blessures dues aux pièces mobiles
Après une coupure d'électricité ou un arrêt dû à une surchauffe, le moteur redémarre automatique-
ment. Risque de blessure aux doigts et aux mains en cas d'introduction dans la zone de fonctionne-
ment des pièces en rotation.
► Pour intervenir en toute sécurité, débrancher le moteur du secteur.
► Prendre des mesures pour éviter la remise en marche du moteur.
► Démonter la pompe à vide pour révision, à l'écart du circuit de pompage si nécessaire.
Dommage moteur lié à la surchauffe
Le moteur surchauffe lorsque la capacité fournie par le ventilateur du moteur est limitée par une vi-
tesse de rotation trop faible.
► Pendant le fonctionnement avec un convertisseur de fréquences, la gamme de vitesses de rota-
Les pompes à vide sont équipées de moteurs triphasés pour différentes tensions et fréquences. Le type
de moteur applicable est indiqué sur la plaque signalétique du moteur.
Version standard
● Moteur triphasé avec CTP, sans interrupteur et sans câble d'alimentation
Évitez les interférences électromagnétiques
► Si possible, utilisez des câbles blindés et des connecteurs de câbles CEM pour le moteur et la
5.9.1 Raccordement du moteur triphasé au tableau de connexion à 6 broches
Dommages matériels dus au couple de démarrage élevé
Le comportement spécifique à la charge de la pompe à vide requiert d'utiliser le moteur seulement
avec un convertisseur de fréquences. Le moteur risque d'être endommagé en cas d'utilisation d'un
circuit de démarrage différent.
► Observez la documentation fournie par le fabricant du moteur.
Les barrettes U1 – L2, V1 – L1 et W1 – L3 font tourner l'arbre du moteur dans le sens horaire vu depuis
le ventilateur du moteur.
W2
W1
L3
Fig. 10:
36/68
AVERTISSEMENT
ATTENTION
tion spécifiée dans la fiche technique doit être respectée.
commande.
L2
U1
W2
U2
V2
V1
L1
L2
Raccordement en triangle pour basse tension
AVIS
AVIS
U2
V2
U1
V1
W1
L1
L3
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