Grundfos BMS Serie Notice D'installation Et De Fonctionnement page 18

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Groupe en service
Voir la description des numéros de position dans le paragraphe
relatif à la procédure avant le démarrage.
La pression du groupe BMSX augmente. Le niveau de pression
sonore de l'échangeur de pression (22) augmentera. De légères
variations du niveau de pression sonore et de la vitesse du rotor
sont normales.
Informations connexes
7.2.2 Démarrage
7.3.2 Démarrage
7.4.2 Avant la mise en service
7.5 Régulation du débit basse pression
La vanne de concentré (23), côté refoulement du groupe, doit être
réglée pour réguler le débit de l'aspiration de l'eau de mer basse
pression (16) et du refoulement du concentré basse pression (21) à
une contre-pression minimale de 1 bar. Cette vanne (23) ajoute
également une contre-pression sur l'échangeur de pression (22)
afin d'éviter tout risque de cavitation. Le débit d'aspiration de l'eau
de mer basse pression (16) équivaut au débit d'aspiration haute
pression du concentré (14).
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8. Maintenance
DANGER
Champ magnétique
Mort ou blessures graves
‐
Le démontage des moteurs PM utilisés pour les
pompes BMS HS-E-C-P-A ne doit pas être réalisé par
des personnes portant un pacemaker ou autre implant
médical. Le rotor contient un champ magnétique très
puissant susceptible d'affecter les pacemakers ou de
perturber les dispositifs numériques.
Vérifier régulièrement les points suivants, de préférence tous les
jours :
• débit et pression
• niveau sonore.
Nous recommandons de consigner les données de fonctionnement
dans un journal de bord, car elles peuvent être utiles en cas
d'entretien pour constater toute variation des performances de la
pompe et pouvoir y réagir.
Des variations de température peuvent entraîner la
formation de condensation à l'intérieur du moteur. Il est
recommandé de retirer le bouchon de purge du moteur
pour laisser s'échapper la condensation accumulée.
En cas de stockage ou d'arrêt prolongé, l'intervalle entre
deux graissages ne doit jamais dépasser 6 mois.
8.1 Roulements moteur
Les pompes sont équipées par défaut d'un système manuel de
lubrification des roulements du moteur. Se reporter à la plaque
signalétique du moteur ou à la notice d'installation et de
fonctionnement du moteur pour plus d'explications concernant la
lubrification.
8.1.1 Type de graisse
Voir plaque signalétique du moteur.
Éviter tout mélange de graisse.