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5.17.2
Contrôle de tension des courroies
Profil de cour-
Notice de montage et d'exploitation – Réducteurs à engrenages cylindriques et réducteurs à couple
– Remplir de graisse les trous de serrage pour empêcher toute pénétration de
saletés.
Passer les courroies trapézoïdales [5218] sur les poulies [5214, 5216] et les
tendre à l'aide des vis d'ajustement dans la console moteur (→ section "Contrôle
de tension des courroies").
Le défaut d'alignement admissible maximal est de 1 mm par 1000 mm de dé-
flexion de la courroie. Ceci permet d'assurer une transmission optimale de la force
et d'éviter des charges excessives sur les arbres moteur et réducteur.
Vérification de la tension de la courroie à l'aide d'un appareil de mesure
– Mesurer la déflexion de la courroie (= longueur de courroie libre)
– Mesurer la force verticale qui génère un espacement de 16 mm pour 1000 mm
de courroie. Comparer les valeurs mesurées avec celles indiquées dans la
section "Contrôle de tension des courroies".
Resserrer les bouchons de fermeture à visser de la crémaillère du moteur et de la
plaque arrière du carter de protection de la transmission.
Monter le couvercle du carter de protection de la transmission à l'aide des gonds à
charnière. Bloquer les gonds à charnière.
Ø d1
roie
mm
56 – 95
SPZ
100 – 140
80 – 132
SPA
140 – 200
112 - 224
SPB
236 - 315
224 - 355
SPC
375 - 560
Installation et montage
Courroie trapézoïdale
Force nécessaire pour déplacer la courroie
de 16 mm pour 1000 mm de déflexion
13 – 20
20 – 25
25 – 35
35 – 45
45 - 65
65 - 85
85 - 115
115 - 150
5
25539456395
139
conique série MC..
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