Table des Matières
Publicité
sir une vitesse de ventilateur inférieure
peut corriger ce problème.
On peut régler la vitesse du ventilateur à
entraînement direct en modifiant le câblage
des fils sous tension au bobinage du mo-
teur. Consulter le diagramme de câblage
de l'annexe B ou le diagramme de câblage
apposé sur la fournaise. LE FIL NEUTRE
(normalement le fil blanc) NE DOIT JA-
MAIS ÊTRE DÉPLACÉ POUR RÉGLER
LA VITESSE DU VENTILATEUR.
NE
PAS
RELIER
LES
CONNEXION ENTRE LES VITESSES DE
MOTEUR. LE FIL NEUTRE DOIT TOU-
JOURS ÊTRE RELIÉ À LA BORNE NEU-
TRE INDIQUÉE SUR LE MOTEUR.
Il est également acceptable d'utiliser une
vitesse de ventilateur unique pour les mo-
des de chauffage et de climatisation. La
méthode la plus simple pour relier le câbla-
ge des deux modes est d'utiliser un
« connecteur siamois » qui peut recevoir
les deux fils sur une seule prise du moteur.
On peut également relier la vitesse de mo-
teur choisie aux fils de vitesse de chauffa-
ge et de climatisation à l'aide d'une spirale
de raccord et un écrou à fils. Il est recom-
mandé de fixer l'écrou et les fils avec quel-
ques tours de ruban électrique comme
mesure de sécurité pour éviter que les
vibrations ne causent le débranchement
accidentel des fils.
Si le lien entre les fils de vitesse du ventila-
teur est fait dans la boîte de jonction de la
fournaise, entourer les deux extrémités du
fils inutilisé avec du ruban.
Figure 4 : Emplacement de l'orifice horizontal
de test de fumée
COUPER L'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
DE LA FOURNAISE AVANT D'OUVRIR
LA PORTE D'ACCÈS DE VENTILATEUR
POUR EFFECTUER L'ENTRETIEN DU
FILTRE À AIR, DU VENTILATEUR ET DU
MOTEUR.
NÉGLIGER
L'ALIMENTATION PEUT SE SOLDER
PAR LE DÉMARRAGE INOPINÉ DU
VENTILATEUR ET OCCASIONNER DES
BLESSURES OU LA MORT.
Ne pas utiliser les fils de vitesse du ven-
tilateur comme source d'énergie pour
les filtres à air électroniques et les
transformateurs
Les prises de moteur inutilisées génèrent
FILS
DE
des tensions suffisamment élevées pour
endommager les accessoires. Utiliser les
bornes prévues à cet effet sur la minuterie
électronique du ventilateur.
Ne pas mettre en marche le brûleur ni le
ventilateur à moins que la porte d'accès du
ventilateur ne soit solidement fixée en place.
On peut trouver des renseignements sup-
plémentaires sur la minuterie électronique
du ventilateur 1158-120 dans les schémas
de câblage à l'annexe B.
HUMIDIFICATEUR
Un humidificateur est un accessoire facultatif
offert par la plupart des fournisseurs de matériel
de chauffage. L'installation doit être effec-
tuée selon les directives d'installation du
fabricant de l'humidificateur. Il ne faut pas
permettre à l'eau ou aux gouttelettes qui
s'échappent de l'humidificateur d'entrer en
contact avec l'échangeur thermique de la
fournaise. Ne pas utiliser les raccordements
du moteur à entraînement direct comme
source d'énergie pour les humidificateurs et
les transformateurs des humidificateurs à
120 VCA.
Le brûleur à mazout doit être convenable-
ment aligné avec le module du brûleur à
DE
COUPER
mazout par rapport à la chambre de com-
bustion de fibre Cerafelt (foyer). La cham-
bre de combustion de fibre Cerafelt est
plutôt malléable au départ, mais devient
assez cassante après le premier allumage.
Elle est maintenue en place par un support
de retenue, mais il est possible qu'elle se
déplace si elle est manipulée sans précau-
tions pendant le transport.
des
humidificateurs.
INJECTEURS DE BRÛLEURS À MAZOUT
Les modèles WML-C/WMLV-C et MPL-B
sont homologués pour plusieurs taux
d'allumage allant de 58 000 btu/hre (16,99
kw/hre) à 85 600 btu/hre (25,07 kw/hre)
pour le WML-C/WMLV-C et 85 500 btu/hre
(25,04 kw/hre) à 123 000 btu/hre (36,02
kw/hre) pour le MPL-B. En manipulant
l'injecteur du brûleur à mazout à l'intérieur
de l'écart prévu pour un modèle particulier
et l'élévation de le température, on peut
allumer la fournaise à un taux idéal pour
une vaste gamme de structures.
Figure 5 : Emplacement de l'orifice vertical
9
BRÛLEUR À MAZOUT
AVANT DE METTRE EN MARCHE LA
FOURNAISE, VÉRIFIER L'ALIGNEMENT
DU BRÛLEUR DANS LA CHAMBRE DE
COMBUSTION.
LE
CÔNE
L'EXTRÉMITÉ DU TUBE D'AIR DOIT
ÊTRE BIEN AU CENTRE DE L'ANNEAU
DE
SUPPORT
PRÉVU
CONCEPTION DE LA CHAMBRE DE
COMBUSTION. VÉRIFIER L'ALIGNEMENT
AU BESOIN AVANT LE PREMIER ALLUMAGE.
de test de fumée
30318 Rév. C 4/13/2011
DE
DANS
LA
Publicité
Table des Matières
Dépannage
