Tableau C4 : Dépannage Du Système Et Général - Olsen WML-60C Manuel D'installation, D'emploi Et D'entretien

TABLEAU C4 : DÉPANNAGE GÉNÉRAL DU SYSTÈME
Problème
La fournaise
ne démarre pas.
La fournaise
ne démarre pas.
La fournaise refuse de dé-
marrer, à moins de réinitiali-
ser la commande principale
d'alimentation
en mazout.
(Cela se produit fréquem-
ment.)
La fournaise démarre, mais
s'éteint et il est nécessaire
de la redémarrer en réinitia-
lisant manuellement le bou-
ton de protection
d'alimentation en mazout.
La fournaise démarre, mais
s'éteint et il est nécessaire
de la redémarrer en réinitia-
lisant manuellement le bou-
ton de protection
d'alimentation en mazout.
Cause possible
Le thermostat ne demande pas
de chaleur.
Aucun courant à la fournaise.
Thermostat défectueux :
La commande principale
d'alimentation en mazout est dé-
fectueuse.
Le câblage de la cellule photoélec-
trique a un court-circuit
l'éclairage ambiant parvient jus-
qu'au compartiment de la cellule.
Ouvrir l'interrupteur de sécurité.
Absence de mazout.
Injecteur obstrué.
Filtre à mazout bouché.
Pression de la pompe à mazout
faible.
De l'air pénètre dans les tuyaux
d'alimentation en mazout, la cana-
lisation est sale, obstruée ou au-
.
trement défectueuse
Moteur de brûleur défectueux
Cellule photoélectrique (au sulfure
de cadmium) défectueuse.
Absence de mazout.
Injecteur obstrué.
Filtre à mazout bouché.
Pression de la pompe à mazout
faible.
De l'air pénètre dans les tuyaux
d'alimentation en mazout, la cana-
lisation est sale, obstruée ou au-
trement défectueuse.
Moteur de brûleur défectueux
Présence d'eau ou de contami-
nants dans le mazout.
Tuyau de mazout gelé.
Vérifier et régler le thermostat. Vérifier également la précision du ther-
mostat. S'il s'agit d'un modèle avec interrupteur à mercure, il n'est peut-
être pas au niveau.
Vérifier l'interrupteur de la fournaise, le panneau électrique principal de
la fournaise ou le disjoncteur. Vérifier également tout autre interrupteur
manuel, comme un ancien commutateur de fournaise mal situé, qui
n'aurait pas été retiré lors du remplacement de la fournaise.
Débrancher les fils du thermostat des bornes T – T de la commande
principale d'alimentation en mazout. Placer un cavalier temporaire à
travers les bornes « TT » et « TT ». Si la fournaise démarre, remplacer
le thermostat, la base du thermostat (le cas échéant) ou les deux.
Vérifier le bouton de réinitialisation de la commande principale
d'alimentation en mazout. Débrancher les fils du thermostat des bornes
T1 – T2 de la commande principale d'alimentation en mazout. Vérifier
que 24 volts passent à travers les bornes « T » et « T ». En l'absence
de tension, vérifier que 115v alimente la commande principale. Si le
courant de 115v est présent, passer au tableau C-3.
Vérifier la présence d'un court-circuit au niveau de la cellule photoélec-
ou trique (au sulfure de cadmium). Vérifier également si l'éclairage ambiant
parvient jusqu'au compartiment
de cadmium. Protéger de la lumière si nécessaire. Voir le tableau C-3.
Vérifier le réglage des limites ouvertes ou auxiliaires. Vérifier également
toutes les connexions électriques internes pour repérer tout raccorde-
ment lâche, etc.
Vérifier le niveau de mazout. S'assurer que toutes les soupapes ma-
nuelles d'alimentation en mazout sont ouvertes. Remplir le réservoir de
.
mazout si nécessaire
Remplacer l'injecteur avec un modèle de rechange de grande qualité.
Consulter les indications à ce sujet sur la plaque signalétique ou les
tableaux de l'annexe A .
Remplacer le filtre du réservoir de combustible, ou le filtre de tuyau, le
cas échéant.
Vérifier la pression de la pompe à mazout à l'aide d'un indicateur de
pression. Régler la pression de la pompe, ou remplacer la pompe au
besoin. S'assurer que les lectures de pression irrégulières ne sont pas
causées par un tuyau de mazout défectueux
Vérifier les tuyaux alimentation en mazout. Remplacer les raccords à
compression par un modèle de raccordement évasé de grande qualité.
Vérifier la présence de fuites d'huile. Toutes les fuites de mazout repré-
sentent une source potentielle d'air ou de contaminants.
Vérifier le moteur du brûleur. Si le moteur du brûleur s'arrête en raison
de surcharge, en établir la cause. Remplacer si nécessaire.
Nettoyer la cellule si elle est sale. (Déterminer pourquoi la cellule est
sale.) Réaligner la cellule au besoin. REMARQUE : La cellule photoé-
lectrique doit avoir une résistance de 1000 KW en l'absence de lumière
et d'un maximum de 1500 Ω en présence de lumière. S'assurer que
l'éclairage ambiant ne parvient pas jusqu'au compartiment de la cellule
au sulfure de cadmium. (Consulter la en présence de lumière. section
sur le voyant de diagnostic DEL.)
Vérifier le niveau de mazout. S'assurer que toutes les soupapes ma-
nuelles d'alimentation en mazout sont ouvertes. Remplir le réservoir de
mazout si nécessaire.
Remplacer l'injecteur avec un modèle de rechange de grande qualité.
Consulter les indications à ce sujet sur la plaque signalétique ou les
tableaux de l'annexe A .
Remplacer le filtre du réservoir de combustible, ou le filtre de tuyau, le
cas échéant.
Vérifier la pression de la pompe à mazout à l'aide d'un indicateur de
pression. Régler la pression de la pompe, ou remplacer la pompe au
besoin. S'assurer que les lectures de pression irrégulières ne sont pas
causées par un tuyau de mazout défectueux
Vérifier les tuyaux alimentation en mazout. Remplacer les raccords à
compression par un modèle de raccordement évasé de grande qualité.
Vérifier la présence de fuites d'huile. Toutes les fuites de mazout repré-
sentent une source potentielle d'air ou de contaminants.
Vérifier le moteur du brûleur. Si le moteur du brûleur s'arrête en raison
de surcharge, en établir la cause. Remplacer si nécessaire.
Vider le réservoir de mazout et le remplacer. (Consulter le fournisseur
de mazout.)
Réchauffer lentement le tuyau de mazout. Isoler le tuyau de mazout. (Il peut
être nécessaire d'installer des tuyaux de plus grand diamètre à l'extérieur.)
29
Solution
de la cellule au
30318 Rév. C 4/13/2011
sulfure