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Fig. 17: Mise en place de la fourche de mon-
tage
Notice de montage et de mise en service • Wilo-Atmos GIGA-I/-D/-B • Ed.01/2023-06
7.
Utiliser des outils adaptés (p. ex. tournevis) pour démonter le protecteur d'accouple-
ment (Fig. I/II/III, pos. 1.32).
8.
Desserrer les vis d'accouplement (Fig. I/II/III, pos. 1.5) de l'unité d'accouplement.
9.
Desserrer les vis de fixation du moteur (Fig. I/II/III, pos. 5) sur la bride du moteur et ex-
traire l'entraînement de la pompe avec un appareil de levage approprié.
10. Desserrer les vis de fixation de la lanterne (Fig. I/II/III, pos. 4) pour retirer l'unité de lan-
terne avec l'accouplement, l'arbre, la garniture mécanique et la roue hors du corps de
pompe.
11. Desserrer l'écrou de fixation de la roue (Fig. I/II/III, pos. 1.11), sortir le disque de serrage
placé dessous (Fig. I/II/III, pos. 1.12) et retirer la roue (Fig. I/II/III, pos. 1.13) de l'arbre de
pompe.
12. Démonter la cale d'épaisseur (Fig. II, pos. 1.16) et, si nécessaire, la clavette (Fig. II,
pos. 1.43).
13. Retirer la garniture mécanique (Fig. I/II/III, pos. 1.21) de l'arbre.
14. Sortir l'accouplement (Fig. I/II/III, pos. 1.5) avec l'arbre de pompe de la lanterne.
15. Nettoyer avec précaution les surfaces d'ajustement/d'appui de l'arbre. Si l'arbre est en-
dommagé, remplacer également ce dernier.
16. Retirer le grain fixe de la garniture mécanique, en même temps que le manchon, hors
de la bride de la lanterne, ainsi que le joint torique (Fig. I/II/III, pos. 1.14). Nettoyer les
gorges des joints d'étanchéité.
Montage
1.
Enfoncer le grain fixe neuf de la garniture mécanique avec le manchon dans la gorge du
joint de la bride de la lanterne. Il est possible d'utiliser du liquide vaisselle classique en
guise de lubrifiant.
2.
Monter un joint torique neuf dans la rainure du joint torique de la lanterne.
3.
Contrôler les surfaces d'ajustement et, si nécessaire, les nettoyer et les lubrifier légère-
ment.
4.
Prémonter les coquilles d'accouplement en insérant des cales d'épaisseur sur l'arbre de
la pompe et insérer avec précaution l'unité arbre-accouplement dans la lanterne.
5.
Insérer une garniture mécanique neuve sur l'arbre. Il est possible d'utiliser du liquide
vaisselle classique en guise de lubrifiant (le cas échéant, réintroduire la clavette et la
cale d'épaisseur).
6.
Monter la roue avec rondelle(s) et écrou et la bloquer par contre-écrou au niveau du
diamètre extérieur de la roue. Éviter toute détérioration de la garniture mécanique par
blocage.
7.
Insérer avec précaution l'unité de lanterne prémontée dans le corps de pompe et la vis-
ser. Maintenir les pièces rotatives de l'accouplement pour éviter d'endommager la gar-
niture mécanique.
8.
Desserrer légèrement les vis d'accouplement, ouvrir légèrement l'accouplement pré-
monté.
9.
Monter le moteur à l'aide d'un appareil de levage approprié et visser la connexion entre
la lanterne et le moteur.
10. Glisser la fourche de montage (Fig. 13, pos. 10) entre la lanterne et l'accouplement. La
fourche de montage doit s'adapter sans le moindre jeu.
11. Ne serrer d'abord que légèrement les vis d'accouplement (Fig. I/II/III, pos. 1.41) jusqu'à ce
que les coquilles d'accouplement reposent sur les cales d'épaisseur.
12. Ensuite, visser l'accouplement de manière uniforme. L'écart préconisé entre la lanterne
et l'accouplement de 5 mm étant automatiquement réglé grâce à la fourche de mon-
tage.
13. Démonter la fourche de montage.
14. Monter le protecteur d'accouplement.
15. Brancher le moteur et les câbles d'alimentation réseau.
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