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mercure et qu'ils doivent donc prendre les mesures
qui s'imposent pour les mettre au rebut à la fin de
leur vie utile ou lorsqu'ils sont endommagés.
Mise au rebut du commutateur à
bascule au mercure
Plusieurs états ont adopté des lois concernant
la mise au rebut des composants contenant
du mercure. Dans les autres états, il est
conseillé d'adopter des procédures similaires. La
réglementation stipule que ces dispositifs étanches
contiennent du mercure et ne doivent donc pas
être placés avec les ordures ménagères sans avoir
auparavant retiré, réutilisé, recyclé ou traité le
mercure pour éviter qu'il ne soit intégré aux
déchets solides ou aux eaux usées. Les pratiques de
traitement et d'élimination doivent être conformes
aux stipulations de la réglementation fédérale,
locale ou nationale.
Renvoyez le commutateur à votre concessionnaire
Toro s'il est défectueux et doit être remplacé, ou si
la machine sur laquelle il est monté ne fonctionne
plus et est mise au rebut. Si le commutateur est
endommagé ou ouvert, manipulez-le avec la plus
grande prudence. Demandez conseil à l'organisme
chargé de la gestion des déchets ou à un réparateur
Toro.
Le mercure à l'intérieur du commutateur
à bascule est toxique et peut causer des
troubles graves en cas de contact.
• N'essayez jamais d'ouvrir ou de réparer
le commutateur.
• Évitez tout contact avec le mercure.
Entretien du système
hydraulique
Contrôle du niveau du
liquide hydraulique
Contrôlez le niveau du liquide hydraulique :
• Avant de mettre le moteur en marche pour la
première fois.
• Après les 8 premières heures de
fonctionnement.
• Toutes les 25 heures de fonctionnement.
Type de liquide : Huile synthétique Mobil 1
15W-50 ou huile synthétique équivalente.
Important: Utilisez l'huile spécifiée ou
une huile équivalente, tout autre liquide étant
susceptible d'endommager le système.
Capacité du système hydraulique : 2,0 l
Remarque: Le contrôle de l'huile hydraulique
peut s'effectuer de deux façons : lorsque l'huile est
chaude et lorsque l'huile est froide. Le déflecteur à
l'intérieur du réservoir a 2 niveaux différents selon
que l'huile est chaude ou froide.
1. Placez la machine sur un sol plat et horizontal,
et serrez le frein de stationnement.
2. Nettoyez la surface autour du goulot
de remplissage du réservoir hydraulique
(Figure 52).
Figure 52
1. Bouchon
2. Déecteur
3. Enlevez le bouchon du goulot de remplissage
et vérifiez si le réservoir contient du liquide
(Figure 52).
4. Si le réservoir est vide, versez du liquide pour
que le niveau atteigne le repère "à froid" sur
le déflecteur.
5. Laissez tourner le moteur au ralenti pendant
15 minutes pour purger l'air éventuellement
présent dans le système et réchauffer l'huile
(voir Démarrage et arrêt du moteur à la section
Utilisation, page 16).
6. Contrôlez à nouveau le niveau de l'huile
lorsqu'elle est chaude. Le niveau doit se situer
entre les repères "à froid" et "à chaud".
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3. Niveau maximum à froid
4. Niveau maximum à chaud
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