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Important: N'essayez jamais de nettoyer
l'élément de sécurité. S'il est encrassé,
cela signifie que l'élément principal est
endommagé et les deux éléments devront
alors être remplacés.
Montage des éléments
Important: Pour ne pas endommager le
moteur, ne le faites jamais tourner sans les
deux éléments et sans le couvercle du filtre à
air.
1. Si vous montez des éléments filtrants neufs,
vérifiez qu'ils n'ont pas souffert pendant le
transport. N'utilisez pas les éléments s'ils sont
endommagés. (Figure 27).
2. Si vous remplacez l'élément de sécurité,
insérez-le avec précaution dans le corps du
filtre (Figure 27).
3. Placez ensuite l'élément principal sur l'élément
de sécurité avec le même soin (Figure 27).
Assurez-vous qu'il est bien engagé en appuyant
sur le rebord extérieur.
Remarque: N'appuyez pas sur la partie
intérieure non-rigide du filtre.
4. Reposez le couvercle du filtre à air, le côté
portant l'inscription UP en haut, et fermez les
dispositifs de verrouillage (Figure 27).
Entretien de l'huile moteur
Changez l'huile moteur comme suit :
• Après les 8 premières heures de
fonctionnement.
• Toutes les 100 heures de fonctionnement.
Type d'huile : huile détergente (classe de service
API SF, SG, SH ou SJ)
Capacité du carter : avec remplacement du filtre,
1,7 l ; sans remplacement du filtre, 1,4 l
Viscosité : Voir tableau ci-dessous
Figure 28
Contrôle du niveau d'huile moteur
Remarque: Contrôlez le niveau d'huile quand
le moteur est froid.
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement à la position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
3. Nettoyez la surface autour de la jauge d'huile
(Figure 29) pour éviter que des impuretés ne
tombent dans le moteur.
Figure 29
1. Extrémité de la jauge
2. Jauge d'huile
34
3. Bouchon de remplissage
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