Limpieza Del Filtro De Carburante - SDMO ALIZE 3000 Manuel D'utilisation Et D'entretien

Desenrosque los cuatro tornillos de 10 mm de fijación del panel de cierre lado del arranque, y desmonte este último (fig. B).
Afloje las dos grapas (núm. 1, fig. F) de retención de la tapa (núm. 2, fig. F) del filtro de aire y desmonte la tapa.
Retire el elemento de espuma (núm. 3, fig. F). Compruebe atentamente que el elemento no presente desgarros ni agujeros.
Sustitúyalo si está dañado.
Lave el elemento con un detergente doméstico diluido en agua tibia y aclárelo a fondo o lávelo con un disolvente no inflamable o
difícilmente inflamable. Déjelo secar completamente.
Empape el elemento en aceite de motor limpio y retire el exceso de aceite. El motor echará humo en el primer arranque si ha
quedado mucho aceite en la espuma.
Vuelva a montar la tapa del filtro y compruebe su sujeción mediante las grapas.
Vuelva a montar el panel de cierre y compruebe su fijación.
7.2. Renovación del aceite del motor
Vacíe el aceite cuando el motor está aún caliente para conseguir un vaciado completo y rápido.
Desenrosque los cuatro tornillos de 10 mm de fijación del panel de cierre lado del escape, y desmonte este último.
Retire el tapón de llenado (núm. 1, fig. C) y el tapón de vaciado (núm. 2, fig. C) y vacíe el aceite en un recipiente adecuado.
Una vez vacío, enrosque y apriete el tapón de vaciado (núm. 2, fig. C).
Llene el depósito del cárter de aceite del motor con el aceite recomendado y verifique el nivel.
Coloque en su sitio y apriete el tapón de llenado (núm. 1, fig. C).
Compruebe que no haya fugas de aceite tras el llenado.
Elimine los restos de aceite con un trapo limpio.
Vuelva a montar el panel lado del escape y compruebe su fijación.

7.3. Limpieza del filtro de carburante

El carburante es una sustancia sumamente inflamable que puede explotar en determinadas condiciones. No fume ni
acerque llamas o chispas.
Una vez montado el filtro, compruebe que no existen fugas y asegúrese de que la zona esté bien seca antes de poner
Peligro en marcha el grupo electrógeno.
Cierre el grifo de carburante (núm. 1, fig. D).
Desenrosque los tornillos de fijación de los paneles de cierre del lado de escape y del mango de arranque y desmonte estos
últimos.
Coloque un recipiente adecuado debajo del carburador y, a continuación, desenrosque el tornillo de vaciado (núm. 1, fig. E) del
carburador.
Abra el grifo de carburante (núm. 1, fig. D) para vaciar el depósito en el recipiente. Vuelva a montar y a apretar el tornillo de
vaciado (núm. 1, fig. E) del carburador tras la operación de vaciado.
Retire la arandela elástica (núm. 3, fig.D) de sujeción de la tubería de entrada de carburante (núm. 3, fig. D) situada en el grifo
(núm. 1, fig. D) y desacople la tubería.
Desmonte el grifo de carburante equipado con su propio filtro y después desmonte y limpie el filtro (núm. 4, fig. D) con un
chorro de agua a baja presión.
Vuelva a montar el filtro (núm. 4, fig. D) en el grifo de carburante (núm. 1, fig. D); a continuación, monte y apriete de nuevo el
grifo de carburante.
Vuelva a montar la tubería de carburante y compruebe su fijación mediante la arandela elástica (núm. 3, fig. D).
Ponga una pequeña cantidad de carburante en el depósito y abra el grifo para asegurarse de que no existen fugas.
Vuelva a montar los paneles de cierre y compruebe su fijación.
7.4. Limpieza del filtro de carburante
El carburante es una sustancia sumamente inflamable que puede explotar en determinadas condiciones. No fume ni
acerque llamas o chispas.
Peligro
Enrosque el tapón del depósito (núm. 2, fig. A).
Extraiga el filtro de carburante (núm. 18, fig. A) y, si resulta necesario, elimine todas las impurezas lavándolo con un disolvente.
Vuelva a poner el filtro de carburante en el orificio del tapón del depósito.
Vuelva a colocar el tapón del depósito.