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IT
4.4 - Fissaggio finecorsa
Il cancello deve essere dotato di fermi di arresto in apertura e in
chiusura che impediscano il deragliamento del cancello stesso.
La posizione del fermo d'arresto deve garantire che le staffe di
finecorsa non entrino in collisione con il pignone.
Portare manualmente il cancello in apertura lasciando, a seconda
4.5 - Funzionamento manuale
Inserire la chiave e ruotarla in senso antiorario di 90° (Fig.7). Tira-
re la maniglia fino a portarla perpendicolare al motoriduttore.
5 - COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO DELL'AUTOMAZIONE
Il collaudo dell' impianto va eseguito da un tecnico qualificato che
deve effettuare le prove richieste dalla normativa di riferimento in
funzione dei rischi presenti, verificando il rispetto di quanto previsto
5.1 - Collaudo
Tutti i componenti dell'impianto devono essere collaudati seguen-
do le procedure indicate nei rispettivi manuali di istruzioni;
controllare che siano rispettate le indicazioni del
Capitolo 1 - Avvertenze per la sicurezza;
controllare che la porta si possa muovere liberamente una volta
sbloccata l'automazione e che sia in equilibrio e rimanga quindi
ferma se lasciata in qualsiasi posizione;
5.2 - Messa in servizio
A seguito del positivo collaudo di tutti (e non solo di alcuni) i
dispositivi dell'impianto si può procedere con la messa in servizio;
è necessario realizzare e conservare per 10 anni il fascicolo
tecnico dell'impianto che dovrà contenere lo schema elettrico,
il disegno o foto dell'impianto, l'analisi dei rischi e le soluzioni
adottate, la dichiarazione di conformità del fabbricante di tutti i
dispositivi collegati, il manuale istruzioni di ogni dispositivo e il
piano di manutenzione dell'impianto;
fissare sulla porta una targa indicante i dati dell'automazione, il
nome del responsabile della messa in servizio, il numero di matri-
cola e l'anno di costruzione, il marchio CE;
fissare una targa che indichi le operazioni necessarie per sbloc-
care manualmente l'impianto;
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del peso del cancello, una luce da 30 a 50 mm tra il portone stesso
e l'arresto meccanico.
Fissare la staffa del finecorsa mediante i grani (fig.6.2) in modo che
il micro finecorsa sia premuto (fig.6.1).
Ripetere l'operazione con il portone in chiusura.
ATTENZIONE!
prima di averlo ribloccato. L'aggancio con motore in movi-
mento potrebbe danneggiare gli organi interni.
dalle normative vigenti, in particolare la norma EN12453 che indica
i metodi di prova per gli automatismi per porte e cancelli.
controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi collegati
(fotocellule, bordi sensibili, pulsanti di emergenza, altro) effettuan-
do delle prove di apertura, chiusura e arresto della porta tramite i
dispositivi di comando collegati (trasmettitori, pulsanti, selettori);
effettuare le misurazioni della forza d'impatto come previsto dalla
normativa EN12453 regolando le funzioni di velocità, forza moto-
re e rallentamenti della centrale nel caso in cui le misurazioni non
diano i risultati desiderati fino a trovare il giusto settaggio.
realizzare e consegnare all'utilizzatore finale la dichiarazione di
conformità, le istruzioni e avvertenze d'uso per l'utilizzatore finale
e il piano di manutenzione dell'impianto;
accertarsi che l'utilizzatore abbia compreso il corretto funziona-
mento automatico, manuale e di emergenza dell'automazione;
informare anche in forma scritta l'utilizzatore finale sui pericoli e
rischi ancora presenti;
ATTENZIONE!
colo, l'anta si ferma in apertura e viene esclusa la chiusura
automatica;a per riprendere il movimento bisogna premere il
tasto di comando o usare il trasmettitore.
Non azionare il motoriduttore
Dopo la rilevazione di un osta-
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